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比亞迪電池技術再獲突破 2020年將推出全新一代的磷酸鐵鋰電池

鉅大LARGE  |  點擊量:5673次  |  2019年11月06日  

2019年,新能源汽車銷量大幅增長。根據相關數據顯示,今年1月至8月,我國新能源汽車銷量同比增長32%,達到79.3萬輛。新能源汽車領導品牌比亞迪增幅超過55%,約占三分之一市場份額。從年初獲得國家科技進步獎之后,比亞迪電池技術似乎在悄悄憋著大招。不久前,比亞迪終于放出了這一大招,磷酸鐵鋰電池技術再獲重大突破。


預計在2020年中旬推出全新一代的磷酸鐵鋰電池,能量密度比現有電池提升50%,壽命長達8年或120萬公里,成本下降30%以上,這對于搭載三元鋰電池的新能源汽車來說,是否為致命一擊呢?


對于消費者來說,選購新能源汽車,尤其純電動車,關鍵因素就是電池,電池品質包括續航里程、使用壽命、安全性等等都是考慮因素。磷酸鐵鋰電池優勢在于它的安全性能高于三元鋰電池,它的劣勢是能量密度低,比亞迪在電池新技術方面取得突破,將能量密度提升50%,完美解決了純電動車用戶高續航里程的焦慮問題。關鍵是成本下降三分之一,汽車價格隨之下調,無論是在性能上還是在價位上,都具有三元鋰電池無法比擬的優越性。


最新公布的的2019年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,目錄中有246款電動車,其中搭載磷酸鐵鋰電池的車型有169款,占比達到69%。可見市場對磷酸鐵鋰電池的認可,這也說明,國內新能源汽車制造企業在電池技術的選擇上,從性能取向轉變到安全兼顧性能雙重取向。


新磷酸鐵鋰電池在儲能市場方面,前景更為廣闊。比亞迪于2008年研發儲能系統,經過多年的測試更新和市場驗證,2014年,比亞迪在英國的首個集裝箱式儲能項目上線運行,成為英國首個電網級別的商業化電池儲能系統。截止到2019年7月,比亞迪在英國運行的儲能項目累計已達325MW+。


未來十年,我國儲能市場容量將超過6000億元。在儲能領域,新磷酸鐵鋰比三元鋰更具優勢,儲能將是新磷酸鐵鋰電池最重要的潛在市場。


關于磷酸鐵鋰電池


磷酸鐵鋰電池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。


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