日前，通用汽車公司宣布,在SpringHill的TN裝配廠成功測試了氫燃料電池的動力叉車。威廉·布拉德利說:"我們在SpringHill的燃料電池試驗是通用汽車公司用技術推動全電動未來的另一個例子。通用汽車公司計劃將其全國的所有的叉車改裝成氫燃料。

通用汽車在生產工廠內外都非常重視減少排放。

該公司希望開發和制造零排放的汽車,首席執行官瑪麗·巴拉在2月份訪問SpringHill時告訴工人,這一目標不是遙不可及，這將通過電動汽車來實現。

在工人制造發動機和車輛時,他們還正在工廠內的試驗新技術,該技術比化石燃料更清潔、更高效。他們將氫燃料電池轉化為電能,為叉車、牽引車和拖車提供燃料動力,在生產過程中負責搬運物料和設備。

在過去的一年里,通用汽車一直在試驗劃,將叉車轉成使用燃料電池電池而不是原來的鉛酸蓄電池。發言人威廉·布拉德利說,這種轉換使叉車車隊維護成本降低了38%,每輛叉車的電池平均使用壽命也提高了5年。

布拉德利說:"氫燃料電池是通用汽車電氣化戰略的重要組成部分,也是我們對零排放世界的承諾。"通用汽車在燃料電池方面擁有超過50年的發展。我們在SpringHill的燃料電池試點是通用汽車公司使用新技術推動全電動未來的另一個例子。

“在SpringHill,燃料電池技術的使用大大縮短了每輛叉車的充電時間,并且對工廠員工來說，這是更安全的能源。最重要的是,排放的只有水蒸氣"他補充說。

工廠項目推進側的全球供應鏈主管加里·霍金斯(GaryHawkins)表示,該工廠有27臺牽引車和12臺叉車,使用氫燃料電池。

通用汽車從Plugpower購買了燃料電池,該公司自稱是燃料電池動力解決方案的行業領導者,能夠提高生產率、降低運營成本和減少碳足跡。叉車設備來自科朗叉車公司和海斯特叉車公司。

霍金斯說"我們經歷了一個漫長的過程,評估在這里運行的叉車車隊,我們做了相當多的報告,"霍金斯說。"公司的方向是使用氫燃料電池。在其他工廠投入使用前會是一個漫長的過程。它需要一些基礎建設，包括加氣裝置。”