近日，全國政協副主席萬鋼在接受采訪時，就中國汽車市場增速放緩、取消電動車補貼等行業現狀發表觀點，并分享了自己對汽車行業的愿景。

萬鋼表示，發展新能源汽車是中國推進交通領域節能減排、滿足安全高效便捷出行需求的重大舉措，是中國應對全球氣候變化、促進人類可持續發展的國家行動。截至去年，中國累計推廣新能源汽車290萬輛，占全球總保有量一半以上，成為世界新能源汽車產業的先行者。

當前汽車電動化、智能化、共享化疊期發展，帶來汽車能源動力、生產運行、消費使用的全面變革。中國愿意同世界各國分享發展經驗，持續完善政策措施，積極開展寬領域、高水平的全球合作，共同為新能源汽車產業可持續發展貢獻力量。

▍氫燃料電池汽車和電動汽車二者并重，應用市場不同

在受訪視頻中，萬鋼表示氫能的市場會很大。關鍵問題是要找到阻礙其發展的因素；找氫能最合適的市場，把氫能社會建設起來。

現在電力社會已經到處都有了，但氫能社會還需要一個建設過程。所以下一步在考慮示范運行的時候，在當前形式下，萬鋼表示“我們會一個區域一個區域去做，把制氫、儲氫、運氫、加注站、氫燃料電池汽車、運輸網絡來同步考慮”。

萬鋼表示“我想強調，不光是Fuelcell,還有電力，電動汽車和氫燃料電池二者是并重的，二者有很特別的重點，城市里大家更接受電動汽車；城市之間的交通可能更接受燃料電池汽車，所以它是按照市場的分割來推動的”。

談到中國放緩的傳統汽車市場，萬鋼認為，這是行業發展的一種自然現象。現象的本源在于沒有解決市場需要解決的問題。但是在這種背景下，去年的新能源汽車增長了60%，這個幅度是很快的，社會需要新能源汽車。

▍不認為中國政府會用行政命令淘汰傳統燃油車

萬鋼在受訪時談及傳統燃油車的問題。對于傳統燃油車，萬鋼不認為中國政府會用行政命令淘汰，“因為中國太大了，有太多的省份，從北方到南方的氣候和資源，包括車輛數量，差別太大。”

“我們對汽車產業的期望是轉型升級。中國將按照區域、模式、領域劃分，逐步實現轉型。但這種轉變的速度不會很慢。”萬鋼指出，“中國傳統汽車的銷量正在下降。它告訴我們，我們的社會需要更先進的汽車。我們的社會需要新能源汽車。”