船舶電動化趨勢似乎已經“山雨欲來”。

12月4日，億緯鋰能與中船動力研究院舉行“新能源動力系統電池產品合作協議”簽約儀式，標志著億緯鋰能在新能源船舶領域的版圖再下一城。

中船動力研究院致力于研究和開發船舶新能源動力系統的技術及解決方案，推進新能源動力系統解決方案在船舶領域的發展。億緯鋰能致力于研制鋰電池系統的技術和產品，推進鋰電池系統解決方案在船舶領域的發展。

雙方將利用各自的行業經驗和資源優勢，在新能源動力系統方面開展戰略合作，共同推進船舶新能源動力系統發展及鋰電池系統的配套應用。

本次簽約儀式在2019年中國國際海事會展期間舉行，此次展會上隆重發布的國內第一艘純電池動力客船君旅號正是由億緯鋰能提供電池、中國船舶第七一二研究所進行電力推進系統集成設計。

由中國船舶七一二研究所和CCS共同發布的300客位電動船君旅號是國內第一艘采用“鋰電池動力+吊倉推進器”綠色動力船舶，于11月11日交付使用。該船依據武漢長江通航條件進行設計，滿足旅游觀光、商務包船、輪渡等功能，長53.2米，總噸位近700噸，一次最多可搭乘300位游客，充滿電后可連續航行8小時。同時，得益于“全電池動力+吊艙推進器”的動力系統，游船在航行過程中幾乎聽不到噪音，體驗極佳，并且也不會產生碳、硫等廢氣污染物等，完全實現“零排放”。

該船創造下多個業界第一：國內第一艘通過中國船級社（CCS）《純電池動力電動船檢驗指南》要求的純電池動力客船；國內第一艘裝載大容量鋰電池的全電動客船；國內第一艘采用微型吊艙推進器的全電動船舶。君旅號的成功研制標志著長江新能源船舶新時代正式起航，具有重大示范意義。

億緯鋰能電池產品在電動船舶領域的破發是基于長久深厚技術積累的厚積薄發，事實上，億緯鋰能在電動船舶的版圖早已開始繪就。

早在2016年，億緯鋰能的船用動力電池就獲得了中國船級社CCS認證，并于2019年獲得德國萊茵防爆認證。目前國內約90%電動船舶配套億緯鋰能電池解決方案，裝機數量超過200多艘，應用各大景區畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內河貨船、港口拖船、江海聯運散貨船等。

在新能源船舶領域，億緯鋰能解決了鋰電池在電動船舶大規模應用中的安全管理、續航能力等關鍵技術問題。最終實現觀光旅游行業的低碳排放，既有顯著的環保效益以貫徹落實國家綠色發展理念，切實解決內河船舶排放造成的水污染、大氣污染、噪聲污染等環境問題，又有明顯的經濟效益，同時給予游客更加舒適、安靜的高質量客船體驗。

綠水青山就是金山銀山。本次展會上，億緯鋰能共同見證了中國船舶集團簽署的多條純電動船協議，有望繼續使用億緯鋰能的優質動力電池。

億緯鋰能表示，公司將持續推進船用動力鋰電池和電源系統的技術創新，積極推動全球各類船舶綠色電動化進程，努力為全球綠色發展貢獻億緯力量。