動力鋰電池回收行業(yè)爆發(fā)前夕，各大公司已摩拳擦掌。近日，光華科技與多家車企簽下戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，搶占動力鋰電池回收渠道。這是繼躋身第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》公司名單后，光華科技在動力鋰電池回收領(lǐng)域的又一次大動作。

受益于下游行業(yè)的快鉅大鋰電速發(fā)展，產(chǎn)品進口替代加速、公司廢舊電池材料綜合回收業(yè)務(wù)量提高，公司預(yù)計2018年全年凈利潤新增80%至110%。

在接受記者采訪時，光華科技董秘楊榮政透露稱，退役動力鋰電池回收業(yè)務(wù)板塊將與公司電池材料業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)綠色閉環(huán)，預(yù)計在2019年對公司業(yè)績產(chǎn)生明顯的貢獻。

與多家車企簽訂協(xié)議

十一月二十日，光華科技與廣西華奧汽車制造有限公司及南京金龍客車制造有限公司簽訂合作意向書，后者擬將符合回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力鋰電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)。

除了直接回收車企的退役電池，光華科技還在探索與車企的新型合作方式。此前，光華科技已與北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司（以下稱北汽鵬龍）簽訂合作意向書，雙方將在珠三角、長三角及河北省黃驊市共同開展回收退役或報廢動力鋰電池業(yè)務(wù)。

特別地，北汽鵬龍或?qū)⑷胭Y光華科技全資子公司珠海中力新能源科技有限公司及珠海中力新能源材料有限公司，上述兩家子公司分別經(jīng)營經(jīng)營電池梯次利用業(yè)務(wù)和電池材料回收再制造業(yè)務(wù)，預(yù)計成為光華科技動力鋰電池回收板塊的主力。

中信建投證券分析師于洋指出，動力鋰電池回收業(yè)務(wù)存在廢舊電池回收渠道壁壘、項目資質(zhì)壁壘及技術(shù)壁壘三個核心壁壘。目前，通過與多家車企簽訂協(xié)議，光華科技已初步建立其動力鋰電池回收渠道。而在此之前，光華科技已入選第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》公司名單，成為行業(yè)內(nèi)首批獲得項目資質(zhì)的公司。

工信部文件顯示，首批入選白名單的公司僅有5家，光華科技是廣東地區(qū)唯一一家入選公司，也是唯一一家做精細化學(xué)品出身的公司，擁有獨特的技術(shù)壁壘。

提純純度越高，意味著回收率越高，這能保證我們的利潤，在與車企談判時，我們也有更大的競價優(yōu)勢。楊榮政如是說。

預(yù)計201鋰離子電池9年貢獻更多利潤

目前，光華科技的重要利潤來源是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)PCB化學(xué)品、鋰離子電池材料和化學(xué)試劑。半年報顯示，公司PCB化學(xué)品上半年實現(xiàn)營業(yè)收入7.79億元，同比增長38.16%；鋰離子電池材料上半年實現(xiàn)營業(yè)收入9937.89萬元，同比增長101.49%。

據(jù)楊榮政介紹，動力鋰電池回收產(chǎn)生的電池級金屬化合物等產(chǎn)品，將匯入公司鋰離子電池材料板塊進行銷售。此前，光華科技鋰離子電池材料重要從礦料中提取，日后隨著動力鋰電池回收業(yè)務(wù)的擴展，動力鋰電池將逐步取代礦料成為鋰離子電池材料的原材料。另外，憑借行業(yè)領(lǐng)先的提純技術(shù)，光華科技可以從動力鋰電池中進一步提純得到電子級金屬化合物，這是公司PCB化學(xué)品的重要產(chǎn)品之一，已有成熟的銷售渠道。隨著回收產(chǎn)線產(chǎn)能的逐步爬坡，動力鋰電池回收業(yè)務(wù)已開始逐步產(chǎn)生利潤。

根據(jù)EVTANK預(yù)測，未來5年國內(nèi)廢舊動力鋰電池梯次利用市場將達到80億元，回收拆解市場將達到51億元。

楊榮政表示，光華科技已做好布局，正等鋰離子電池待動力鋰電池報廢潮的到來。目前，光華科技已建成年處理1萬噸報廢動力鋰電池的再生利用線，預(yù)計明年將該產(chǎn)能擴展至4萬噸，并將在明年初建成年處理1萬噸的電池梯級利用產(chǎn)線。屆時，動力鋰電池鋰離子電池廠家回收業(yè)務(wù)有望給公司業(yè)績供應(yīng)更大的貢獻。