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2019年我國動力鋰電池趨勢分析

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1263次  |  2020年02月25日  

隨著國家政策的扶持和國內(nèi)市場環(huán)境的變化,新能源汽車在國內(nèi)市場中占據(jù)的份額越來越多,對應(yīng)的動力鋰電池的需求量也隨之新增,動力鋰電池市場結(jié)構(gòu)也發(fā)生了翻天覆地的變化,我國動力鋰電池在未來的發(fā)展中呈現(xiàn)出一系列趨勢。


01動力鋰電池價格難以繼續(xù)走低


動力鋰電池價格下降已成必然,但是隨著國家政策的補(bǔ)貼退坡,動力鋰電池價格不會再大幅度的下降,在未來的趨勢會保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)。這里我們以動力鋰電池行業(yè)大佬寧德時代為例,對動力鋰電池的價格趨勢進(jìn)行預(yù)測。


在2015年度寧德時代動力鋰電池系統(tǒng)銷售均價為2.28/Wh,2016年度為2.06/Wh,2017年度為1.41/Wh,2018年度價格為1.16/Wh。2015-2018年度其動力鋰電池系統(tǒng)銷售均價明顯呈下降趨勢。其中2016年度下降9.74%,2017年度下降31.59%,2018年度下降17.7%。與2015年相比,2018年動力鋰電池系統(tǒng)銷售均價下降幅度超過49%。


動力鋰電池作為新能源汽車的核心零部件,其價格占據(jù)了整車價格的3/4,近年來由于科技的進(jìn)步,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)愈發(fā)成熟,市場競爭也逐步擴(kuò)大,動力鋰電池公司都在極力搶占市場份額。


伴隨著自動化和機(jī)械化的發(fā)展,動力鋰電池原材料的產(chǎn)量迅猛增長,這在很大程度上使得動力鋰電池價格下降。然而新能源汽車作為國家戰(zhàn)略,可以說它的發(fā)展走向被國家政策所左右,今年三月二十六日財(cái)政部官網(wǎng)正式公布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,政策一公布使得新能源汽車市場發(fā)生巨大改變,新能源汽車銷量減少,隨著而來的便是動力鋰電池裝機(jī)量的減少,這嚴(yán)重影響了新能源汽車的市場,由于政策變化,國內(nèi)很多公司尤其是中小型公司,難以控制動力鋰電池的成本,因此動力鋰電池價格在未來的發(fā)展中價格是難以持續(xù)走低的,會逐漸穩(wěn)定。


02動力鋰電池公司洗牌加劇


在國家政策的扶持下,動力鋰電池公司之間的競爭擴(kuò)大,伴隨著電池能量密度和車輛續(xù)航門檻下限的提高動力鋰電池公司洗牌趨勢加劇,2015年動力鋰電池公司大約有200家,2016年底卻不足150家,2018年底還剩90多家,2019年上半年僅剩60多家,2015年-2019上半年間動力鋰電池公司數(shù)量明顯下降,一方面是受國家政策補(bǔ)貼退坡的影響,另一方面是國內(nèi)電池公司面對著上下游公司和資金鏈短缺等多重壓力。


在這場無聲的戰(zhàn)役中,只有強(qiáng)大者才有立足之地,寧德時代和比亞迪的強(qiáng)大促使國內(nèi)電池公司呈現(xiàn)出兩超多強(qiáng)的局面。


前10強(qiáng)鋰離子電池公司裝機(jī)量排名表


2018年動力鋰電池十大公司排名分別是:1、寧德時代2、比亞迪3、國軒高科4、天津力神5、孚能科技6、比克電池7、億緯鋰能8、國能電池9、中航鋰電10、卡耐新能源。寧德時代與比亞迪在2015年到2018年期間裝機(jī)量不斷上升,在僅剩的60多家公司中遙遙領(lǐng)先,兩家的市場份額占比也由2017年的45%上升到了60%,而緊隨其后的國軒高科、天津力神、孚能科技等8個公司也表現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力,裝機(jī)量逐年上漲,占了23%的市場份額。寧德時代與比亞迪作為動力鋰電池公司的領(lǐng)頭羊在不斷研發(fā)與創(chuàng)新,以鞏固市場地位,兩超一直在進(jìn)步。而多強(qiáng)也不甘示弱。


動力鋰電池公司在不斷向前進(jìn)步,落后便淘汰是必然。前浪帶動后浪的發(fā)展,后浪勢必會超越前浪,占據(jù)核心優(yōu)勢的必然會引領(lǐng)行業(yè)潮流。


在這股不斷前進(jìn)的浪潮中,優(yōu)勝略汰是常事,公司在發(fā)展過程中必須注意配套產(chǎn)能設(shè)施建設(shè),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),完善各項(xiàng)規(guī)章制度,時刻注意國家政策,緊跟國家政策,吸引高科技人才,不斷進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新,只有這樣動力鋰電池公司才能不斷前進(jìn),快速增強(qiáng)公司實(shí)力,促進(jìn)社會發(fā)展,提升國際影響力。


03追求高能量密度電池成為主流


追求高能量密度電池是行業(yè)發(fā)展的趨勢,也是市場的需求。


新能源汽車作為國家政策,從2013年開始,就受到國家的鼓勵和支持,在這種背景下我國的新能源汽車行業(yè)得到長足穩(wěn)定的發(fā)展。


一方面,由于近幾年國家對新能源汽車補(bǔ)貼的門檻提高,動力鋰電池能量密度的大小成為了公司能否享有補(bǔ)貼的關(guān)鍵。因此為了享受國家補(bǔ)貼,提升產(chǎn)品銷量,增強(qiáng)市場競爭力,車企、電池公司都竭盡全力地在動力鋰電池能量密度上作出努力。另一方面,盡管多年來國內(nèi)電動汽車行業(yè)一直在前進(jìn),但是在發(fā)展的過程中始終存在著一個問題那便是電動汽車?yán)m(xù)航里程短的問題,續(xù)航里程受到動力鋰電池能量密度的影響,動力鋰電池作為電動汽車的核心零部件其地位不可小覷,動力鋰電池的價格在整車中的占比高達(dá)80%,為了降低整車價格滿足市場的價格需求,整車廠也進(jìn)入市場參與競爭,為了在競爭中占據(jù)優(yōu)勢,廠內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)高能量密度電池,合理定價電池降低整車價格,增長電動汽車?yán)m(xù)航里程提升市場份額,這在一定程度上刺激了生產(chǎn)高能量密度電池的需求。


我國動力鋰電池龍頭公司,寧德時代與比亞迪都在大力推進(jìn)三元811的生產(chǎn),據(jù)悉,寧德時代首批811動力鋰電池能量密度為260Wh/kg,三元811作為動力鋰電池公司中最優(yōu)質(zhì)持久的電芯,在電池生產(chǎn)領(lǐng)域占有極高的地位,這種高能量密度的電池正是市場所需求的,可見動力鋰電池市場高速向三元811迭代。


04外企進(jìn)入國內(nèi)市場


4.1外資動力鋰電池公司與我國汽車公司合作


在2019年以前由于國家公布了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條例》,使得國內(nèi)動力鋰電池公司得到蓬勃發(fā)展,而外資鋰離子電池廠家動力鋰電池公司幾乎全部都被緊緊關(guān)在我國大門外,失去了與國內(nèi)市場競爭機(jī)會,而在今年六月二十四日,工信部宣布,決定自本月二十一日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,符合規(guī)范條件公司目錄同時廢止。這一制度的廢除就意味著我國的大門將會對外敞開,日、韓等國家將會陸續(xù)進(jìn)入國內(nèi)市場參與競爭,擴(kuò)大市場占有率。


2019年六月十二日,吉利汽車公布通告稱,其間接持有99%股權(quán)的附屬公司上海華普國潤與韓國LG化學(xué)訂立合資協(xié)議,將共同出資1.88億美元成立鉅大鋰電動力鋰電池公司。


北汽新能源與韓國SKInnovation在我國北京合資成電動汽車電池生產(chǎn)工廠BESK科技。


上海汽車與美國A123系統(tǒng)公司聯(lián)合投資月200萬美元,在上海嘉定區(qū)開設(shè)新能源汽車電池系統(tǒng)公司。


隨著2020年放開的電池行業(yè)管控的接近,更多的外資動力鋰電池公司將會進(jìn)入我國,這一趨勢在未來的發(fā)展中將會持續(xù),就讓我們拭目以待。


4.2外企汽車行業(yè)與我國動力鋰電池公司合作


2018年據(jù)路透社報道,大眾汽車董事會成員stefansomner表示,將斥資500億歐元采購電池,并與我國寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,為了擴(kuò)大新能源汽車在我國的布局,大眾表示未來可能會在我國建設(shè)電池制造廠。


2019年七月十七日,豐田宣布將與我國寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同研發(fā)動力鋰電池和純電動汽車,并計(jì)劃在2025年推出品牌的純電動汽車。


2018年十二月五日孚能召開戰(zhàn)略公布會,宣布公司已與戴姆勒簽訂從2021-2027年供貨協(xié)議,供貨規(guī)模7年合計(jì)140GWh,以50度電每輛車計(jì)算,可供應(yīng)280萬輛純電動汽車。據(jù)悉孚能科技計(jì)劃斥資50億(單位/人民幣)在德國東部建造工廠,從而實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)數(shù)量和開拓市場的目的。


總之鋰離子電池,外資公司的進(jìn)入使得國內(nèi)市場喜憂參半。一方面它加劇了市場的競爭力度,使得國內(nèi)公司感受到無比的壓力,另一方面,它與國內(nèi)動力鋰電池公司、車廠的合作有利于他們的發(fā)展,在交流與合作中促進(jìn)國內(nèi)動力鋰電池在管理和技術(shù)方面的進(jìn)步。


2019年國內(nèi)動力鋰電池發(fā)展趨勢,大體上是向好的,雖然有些小插曲但是不會影響整體趨勢走向。


總結(jié):在如此不利的環(huán)境下,我國動力鋰電池行業(yè)必須努力提高技術(shù)水平和管理水平,吸收先進(jìn)理念、廣納人才、研發(fā)創(chuàng)新,做好充足的準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn),如此才能達(dá)到長遠(yuǎn)發(fā)展的目的。


東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園,是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求,供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。

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