■備受矚目的氫能源：兼具多重優(yōu)勢

氫能源是一種優(yōu)秀的清潔可再生能源，能夠與電能實現(xiàn)高效的相互轉(zhuǎn)換，被視作是最具前景的能源之一，有望成為能源使用的終極形式。氫能擁有三大優(yōu)點：具有比化石能源更高的能量密度、各類能源中最低的發(fā)電建設(shè)成本、利用工業(yè)尾氣制氫或棄電水解制氫可以起到節(jié)能減排的作用。

在新能源汽車領(lǐng)域，氫燃料電池汽車具有安靜、零排放、燃料加注快、續(xù)航性能強的優(yōu)勢。可憑與純電動汽車形成良好的互補，分別覆蓋長途重載和短途輕載的使用場景。

■政策發(fā)力氫能，彌補發(fā)展短板

氫能的商業(yè)化目前還面對著兩大阻礙：一是當(dāng)前運營的加氫站太少，使得氫能使用便利度不夠高，二是氫能的利用綜合成本過高。我們認為未來政策將從兩方面發(fā)力，大幅降低氫能的使用成本，彌補氫能源發(fā)展的短板：一方面是氫能源管理模式的升級：相較于以往的危化品管理，能源管理下的氫能源從準(zhǔn)入壁壘到生產(chǎn)、儲運和供銷體系上都會發(fā)生巨大的變化，有助于成本的大幅降低。

另一方面是推動加氫等設(shè)施建設(shè)：加快落實此前提出的加氫站建設(shè)規(guī)劃，鋰離子電池廠家燃料電池繼續(xù)享受高于電動汽車的補貼，燃料電池汽車的十城千輛推廣計劃有望19年正式執(zhí)行。通過高補貼快速擴大規(guī)模，通過量產(chǎn)壓低成本。未來五年氫能發(fā)展有望步入快車道。

■加氫站，氫能源商用之基石

作為氫能鋰離子電池源大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)，加氫站的建設(shè)顯得尤為關(guān)鍵。比較日美歐，我國目前的加氫站數(shù)量明顯偏少。

未來我國加氫站將迎來雙重發(fā)展契機：一是政策上補貼鉅大鋰電有望向加氫站傾斜。健全加氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及審批管理制度，明確加氫站補貼政策，有助于突破我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)所存在的瓶頸。二是加氫站自身也在積極探索盈利模式，如加油、加氣站合作、混建，鋰離子電池化工園區(qū)與加氫站進行有效結(jié)合等雙贏模式。

■布局氫能源，加氫環(huán)節(jié)是首選

加氫站作為氫能源發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，享受補貼傾斜，在十城千輛計劃中有望先于終端爆發(fā)增長。

■建議重點關(guān)注：

加氫站相關(guān)標(biāo)的：厚普股份、美錦能源、京城股份等，

制氫儲氫相關(guān)標(biāo)的：華昌化工、富瑞特裝、濱化股份等。