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疫情下的動(dòng)力鋰電池行業(yè)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1046次  |  2020年02月28日  

2020年剛開始,疫情就席卷了整個(gè)我國,而本身就處在“大洗牌”這個(gè)風(fēng)口浪尖下的動(dòng)力鋰電池行業(yè),也受波及。


這次疫情不僅對人類生命安全造成巨大威脅,連同不少行業(yè)也深受其害。春節(jié)假期及疫情爆發(fā)導(dǎo)致的廠延期開工、人員短缺等狀況,加之新能源汽車補(bǔ)貼下降等一系列因素使得廠訂單只能順延或削減,打亂了不少動(dòng)力鋰電池公司的生產(chǎn)節(jié)奏。受春節(jié)放假及武漢肺炎疫情影響,一月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量及動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量同比下降過半。


諸如行業(yè)龍頭寧德時(shí)代,一月裝機(jī)量為1331.5MWh,同比下降近40%;更別說孚能、億緯鋰能、力神、中航鋰電等等,各家公司裝機(jī)量均大幅下降,只有塔菲爾、國軒高科等相對有所上升。2020年一月我國新能源汽車產(chǎn)量約4.86萬輛,同比下降52.3%;搭載的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量2361.31MWh(約2.32GWh),同比下降53.5%。


所幸目前動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)重要集群分布在廣東、江蘇、浙江等華南、華東地區(qū),其中大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)陸續(xù)復(fù)工,生產(chǎn)正在逐步恢復(fù)過程中。此次疫情影響預(yù)測只是短時(shí)間性的,截止二月十日時(shí),包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內(nèi)的多家動(dòng)力鋰電池公司已經(jīng)正常復(fù)工。正常的經(jīng)濟(jì)秩序下,帶來的影響也會(huì)減弱。


牽一發(fā)而動(dòng)全身,我國經(jīng)濟(jì)波動(dòng),世界經(jīng)濟(jì)也必受波及。作為全球產(chǎn)業(yè)鏈最重要的世界廠,我國制造若出現(xiàn)突發(fā)情況,那么全球供應(yīng)鏈都會(huì)出現(xiàn)問題,我國的供應(yīng)鏈斷裂也可能導(dǎo)致國際產(chǎn)線斷供。


目前,社會(huì)多方聲音希望相關(guān)政策出臺給予疫情下受創(chuàng)的公司扶持,這次疫情雖給我國電池公司帶來了不小的波折,但若后期有利好政策推出,關(guān)于我國電池公司來說,疫情之后,未必不是彩虹。


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