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九月電動汽車產銷依然低迷 欣旺達晉升裝機前五

鉅大LARGE  |  點擊量:1215次  |  2020年03月06日  

行業動態點評


純電乘用車下降加快九月產銷數據跌幅加大。


根據中汽協,九月新能源汽車產銷量分別為8.9萬輛和8萬輛,同比下降30%和34.2%,產銷量下降幅度加大,重要是去年九月A00級車銷量基數較高所致。


其中,純電乘用車銷量5.6萬輛,同比減少30%,是造成九月新能源產銷量降幅擴大的重要原因。


六月緩沖期結束后,限購城市新能源需求受到較大影響,根據乘聯會,A級純電電動汽車同比下降1%,相比7~八月25%左右的增速下降明顯;插混乘用車、純電商用車以及插混商用車依然維持八月低迷態勢,同比增速分別約-41%、-50%和-100%。


磷酸鐵鋰裝機略恢復三元裝機依然低迷。


據數據,九月動力鋰電池裝機3.95GWh,同比下降31%,環比上升9%,略好于整車環節。受商用車裝機下降明顯影響,磷酸鐵鋰離子電池裝機0.95GWh,同比減少59%,環比上升22%,環比上升重要因為七月公交車搶裝透支八月商用車裝機需求,造成八月基數較低;三元電池則裝機2.63GWh,同比減少13%,環比減少4%,從六月緩沖期結束后,三元電池裝機持續低迷。


寧德時代龍頭效應繼續顯現中航與欣旺達晉升前五。


從各電池廠商裝機情況來看,據數據,裝機量前五名分別為寧德時代(2.21GWh)、比亞迪(0.47GWh)、中航鋰電(0.26GWh),國軒高科(0.21GWh)和欣旺達(0.13GWh),其中寧德時代單月市場份額55.8%,前三季度市場份額50.64%,龍頭廠商廠商繼續擴大優勢。


值得注意的是,中航鋰電和欣旺達本月進入前五名單,中航鋰電重要受廣汽AionS帶動裝機上升,欣旺達則重要配套帝豪、云度和東風柳汽車。


鏈接:欣旺達2019年前三季度凈利4.51億-5.58億盈利能力提高導致業績相應上升


欣旺達預計2019年1-九月歸屬上市公司股東的凈利潤4.51億至5.58億,同比上升5.00%至30.00%。


十月十四日,欣旺達(300207)公布業績預告,公司預計2019年1-九月歸屬上市公司股東的凈利潤4.51億至5.58億,同比上升5.00%至30.00%。


欣旺達表示,2019年前三季度,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期同向上升,重要原因為:公司經營計劃有序開展,公司2019年前三季度主營業務收入持續上升,盈利能力提高導致業績相應上升,使得2019年前三季度公司歸屬于上市公司股東的凈利潤,與上年同期相應上升。同時,經公司初步測算,預計2019年前三季度非經常性損益對公司凈利潤的影響金額約為15,000.00萬元。


此外,近日,欣旺達在與投資者互動交流時透露,公司在動力鋰電池板塊計劃投資6GWH的pack和4GWH的電芯。公司可生產215WH/kg高能量密度的動力電芯,技術處于行業先進水平。公司目前已有十六款配套乘用車進入國家通告目錄。公司博羅產線園區動力鋰電池一期廠房已經建設完成。現2GWH電芯生產線已于2018年開始投產。公司產品導入國內外一線高端客戶的進展順利,隨著客戶訂單的持續導入和產量的逐步釋放,動力鋰電池業務將會逐步達產并產生效益。


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