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23年專注鋰電池定制

續航可達1000公里!我國也有這么牛的電池

鉅大LARGE  |  點擊量:1135次  |  2020年04月28日  

動力鋰電池是新能源汽車的心臟,其性能對整車的綜合表現起著決定性的用途。


據國內媒體報道,近日有業內人士透露,2021年非全固態動力鋰電池可實現量產,2024年實現全固態量產,而這一速度比豐田量產時間表快了4年。


公開資料顯示,傳統鋰離子電池由正極、隔膜以及電解液組成。而固態鋰離子電池就是利用固態電解質代替隔膜和電解液。與傳統鋰離子電池相比,固態電池密度更高,且安全性也比較顯著。因此有業內人士表示,固態鋰離子電池量產后,純電汽車的續航里程突破1000公里也不是什么難事。


既然固態電池有這么多優點,為何沒有大力推廣呢?究其原因重要還是因為成本。目前,全球范圍內約有20多家制造公司、初創公司和高校科研院所致力于固態電池技術,包括豐田、松下、LG以及寧德時代等。


如今,國產固態電池量產節奏加快,固態電池生產商匯能科技透露,2017-2018年公司試產第一代固態電池,2020年將實現第一代固態動力鋰電池1GWh的產量。


此外,北京衛藍新能源也表示,2021難公司半固態車用動力鋰電池將推向市場。


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