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無鈷電池或令特斯拉電動(dòng)汽車超越價(jià)格平價(jià)?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:892次  |  2020年06月11日  

特斯拉正在追求百萬英里電池,這已經(jīng)不是什么秘密了。阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素是電池的價(jià)格。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來,人們普遍猜測(cè),將電池生產(chǎn)成本降至每千瓦時(shí)100美元,是電動(dòng)汽車達(dá)到與汽油動(dòng)力汽車同等價(jià)格的關(guān)鍵。路透社最近的一篇報(bào)道援引熟悉特斯拉電池業(yè)務(wù)的人士的話指出,特斯拉電池的成本可能會(huì)進(jìn)一步下降,低于每千瓦時(shí)100美元。


據(jù)報(bào)道,特斯拉準(zhǔn)備在不久的將來開始使用與寧德時(shí)代合作開發(fā)的無鈷電池,一些報(bào)道猜測(cè),這些新電池可能會(huì)在今年晚些時(shí)候出現(xiàn)在國產(chǎn)Model3中。


據(jù)估計(jì),寧德時(shí)代為特斯拉生產(chǎn)的無鈷磷酸鐵鋰離子電池組的成本已降至80美元/千瓦時(shí),電池本身的成本也降至約60美元/千瓦時(shí)。


假如特斯拉能夠掌握電池回收技術(shù),并將電池成本降至80美元/千瓦時(shí)或更低,那么特斯拉電動(dòng)汽車在汽車市場(chǎng)上可能會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上,相比起燃油車,由于電池價(jià)格原因,特斯拉電動(dòng)汽車依然比較昂貴。


加州大學(xué)圣地亞哥分校教授、電池專家雪莉·孟(ShirleyMeng)指出,即使是更昂貴的NMC電池,在電池回收方面的成本也會(huì)進(jìn)一步下降。所幸的是,特斯拉一直都有發(fā)展電池回收技術(shù),以回收電池中的關(guān)鍵材料,如鎳、鈷和鋰。


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