鉅大LARGE | 點擊量:411次 | 2021年11月22日
牽一發動全身:特斯拉超級電池或致全球鋰價格飆升
據外媒報道,特斯拉超級電池廠在新年第一周開始量產,這可能標志著全球能源存儲行業的一個轉折點。
特斯拉超級電池廠一角
超級電池廠生產的電池將用于特斯拉Model3電動汽車和該公司儲能系統中。特斯拉預測,到2018年,它將每年生產35吉瓦的鋰離子電池,相當于全球其余產量的總和。換句話說,這一家廠將使全球明年的電池產量翻番。
直到目前,電池生產一直由美國以外的公司主導。去年,約88%的電池產于我國、韓國和日本,重要廠商包括LG化學和三星。隨著超級電池廠開始量產,該市場份額分布將猛烈改變。
這種大幅度的電池產量新增當然將導致電池成本降低。隨著自動化、標準化、規模效應和技術水平不斷提升,以及每瓦時產量的資本投入不斷降低,整個行業的成本很可能降低。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
最終結果可能是,電動汽車的價格在未來幾年變得更低。據彭博社的數據,電池價格在去年下降了22%,預計今年將繼續下降15%至20%。
全球電池產量翻倍不僅會加速電動汽車市場的發展,還將使另一個行業迎來大牛市,那就是鋰行業。據《金融時報》稱,一輛電動汽車使用的鋰是智能手機的4800倍,因此電動汽車采用率提升將導致鋰供應十分緊張。研究公司晨星機構稱,全球鋰需求到2025年的年復合上升將達16%,是過去一個世紀以來所有商品中最快的上升率。
鋰價格去年暴漲了60%,過去三年來已經漲了兩倍。雖然全球只有四家重要的鋰礦商,但更小型的礦商正開始增多。一些出現在了內華達州,這里擁有豐富的鋰資源(特斯拉選址于此并非巧合)。《金融時報》稱,并不存在全球鋰儲備短缺的情況,但開采這些鋰是一個技術難題,這意味著鋰礦商可能很難跟上市場需求。
鋰供應將是新增電池產量的關鍵限制因素,而電池產量新增將在很大程度上決定新電動汽車型的推出。上個月,美國的電動汽車銷售創了歷史新高,達到了25000輛,仍僅占當月汽車總銷量的不到1%。不過,美國電動汽車的銷量上升十分迅速,2016年較之前一年上升了37%。未來幾年,特斯拉超級電池廠將進一步刺激電動汽車的銷售。
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