鉅大LARGE | 點擊量:961次 | 2020年07月10日
原材料供應及融資需求或將是電池制造商面對的難題
據外媒報道,行業專家在美國大西洋理事會日前召開的一個行業研討會上表示,全球電池制造商正面對鋰材料短缺問題,并且還面對受到新型冠狀肺炎病毒疫情影響而導致的財務問題。
電池原材料咨詢機構BenchmarkMineralIntelligence公司首席顧問、特斯拉電池供應鏈前任高級經理VivasKumar在這個研討會上表示,鑒于目前的供應速度,預計到2025年,鋰材料的供應將會出現短缺。
彭博社新能源財經儲能業務主管JamesFrith在大西洋理事會舉辦的主題為“超越鋰離子電池:為未來充電”的研討會上表示,由于鋰離子電池的易用性、高能量密度和較長的放電周期,其應用一直在迅速上升。
但一些行業專家表示,鋰離子電池市場仍在迅速發展,并且不會因鋰材料短缺而造成供應問題。
Kumar說,“重要的是生產可用于電池制造的高純度、高品質的鋰材料,能夠大量生產這些高純度鋰材料的生產商數量很少,而且經常受到資金限制。”
SolidPower公司首席執行官DougCampbell在這個研討會上說,“在儲能行業努力應對疫情對金融市場的不利影響之際,保障儲能產品供應鏈正常運營至關重要,包括電池生產廠商在內的行業廠商都認為,籌集資金在未來將是一個挑戰。”
Kumar指出,政府部門在促進投資和制定產業政策以構建美國電池材料供應鏈方面可以發揮重要用途。美國政府已經認識到電池生產有關汽車工業、儲能系統以及公用事業公司的重要性。但是,電池供應鏈依賴于資本密集型行業(采礦業和特種化學品制造行業)中的供應商。隨著我國電池制造行業的發展壯大,美國仍然依賴國外進口的電池產品。而美國政府對電池生產的支持可能會帶來更多高薪、高技能的工作機會。
BenchmarkMineralIntelligence公司常務董事SimonMoores于六月二十四日在美國參議院能源與自然資源委員會的證詞中表示,我國鋰離子電池制造行業的發展超過了美國。我國在2019年四月至2020年四月之間建設了46個電池生產廠,以生產用于汽車和儲能系統的鋰離子電池,而美國在此期間只建設三個電池生產廠。
英國的“法拉第電池挑戰賽”創新基金機構副總監JacquiMurray表示,疫情并沒有消除人們對清潔電力領域中的汽車電動化和儲能系統的渴望。該基金是投資于開發新電池技術的政府基金部門。
Moores說:“盡管汽油和柴油價格由于疫情而大幅下降,但調查發現特斯拉Model3電動汽車是英國五月銷量中占比最大的。”
Moores表示,在疫情發生之前,汽車生產廠商致力開發電動汽車,以支持實現政府設定的減碳目標。此外還注意到電池制造商向汽車公司靠攏的發展趨勢。但是供應新的電池技術要一個漫長研發過程。
Murray說,“電池開發的性質是定制的、非常復雜的,政府對電池開發和制造的了解越深入,他們推出的政策和措施就越好。”
Campbell說,“每當開發新的電池時,都是一項艱苦的工作。要付出更多努力。”
Campbell表示,盡管由于疫情蔓延導致生產和資本市場中斷,但廠商對開發和生產電動汽車的興趣依然濃厚。
他說,“電動汽車的應用是大勢所趨。利益相關者并沒有動搖他們對電動汽車的發展愿景以及對先進電池技術的需求。盡管面對資金短缺情況,很多利益相關者仍然參與其中。”