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三元鋰電池需要叫停嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:935次  |  2020年07月16日  

電動汽車頻發自燃事故,院士呼吁:叫停三元電池!下面就讓我們一探究竟!今年5月份美國一周之內發生了兩起特斯拉電動汽車起火事故,國內也發生了多起電動汽車燃燒事故。工程院楊裕生院士撰文表示:電動汽車自燃事故頻發,要叫停三元鋰電池!對于電動汽車來說,不管是商用還是乘用,都是事關人身安全,必須把安全放在第一位!


當然,安全只是相對的,三元,錳酸鋰,純鈷的,只要刺穿撞擊形成短路,電流瞬間可以燒紅聯接正負極的鎳片。動力電池就沒見過安全的,像48伏10安的起火,要用煤氣罐這么大的干粉滅火器才能撲得滅,只要刺穿短路,電流瞬間可以讓正負極鎳片燒紅。


三元和磷酸鐵,一個高能量密度,一個高安全性!真的很難取舍!鐵鋰擠壓,穿刺,火燒,均不會出現燃燒和爆炸!但裝同樣重量的電池,鐵鋰跑350公里,三元可以跑500公里!可是三元穿刺直接爆燃!我選擇鐵電池,因為鐵電池的循環次數都是三元電池的兩倍。


比亞迪在磷酸鐵鋰布局得很早!人家看中的就是作為動力鋰電的安全性。無奈競爭對手大量采用手機電池那種三元鋰電,把安全性放在次要位置。好在比亞迪早就是三元鋰電的大供應商,比亞迪本來就是做手機電池和代工出身的,馬上就迎著市場變化轉過來了。


磷酸鐵鋰電池是因為容量密度達不到,不是因為不安全,磷酸鐵鋰電池安全性很高,好像只有低溫下反應不太好,說到底就是補貼低才換的三元。比亞迪出口日本的大巴車就是用磷酸鐵鋰電池。補貼取消比亞迪分分鐘用回鐵電池,安全壽命才是王道。

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