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固態(tài)電池大戰(zhàn)開啟 繼寶馬豐田后本田入局

鉅大LARGE  |  點擊量:949次  |  2020年07月27日  

繼上周豐田宣布與松下聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電動汽車電池,寶馬宣布與美國電池公司SolidPower聯(lián)合研發(fā)下一代固態(tài)電池技術之后,本田也開始研發(fā)全固態(tài)鋰離子電池


據(jù)路透社報道,本田公司正在考慮為電動汽車開發(fā)全固態(tài)電池。


本田發(fā)言人TeruhikoTatebe表示:“我們一直在研究全固態(tài)電池,但目前還沒有與另一家汽車制造商合作。”


日本共同社周四報道稱,本田和日產(chǎn)正在研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池。對此,日產(chǎn)尚未立即評論。


越來越嚴格的全球排放規(guī)定迫使全球汽車制造商轉向電動汽車,其中包括全電池電動汽車。這就要求電池能夠供應更長的續(xù)航里程和更快的充電時間,但成本要低于鋰離子電池。


固態(tài)鋰離子電池具備能量密度高、循環(huán)性強、安全性高、充電時間短、價格低廉等特點,被稱作“最終電池”。


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