鉅大LARGE | 點擊量：949次 | 2020年07月27日
固態(tài)電池大戰(zhàn)開啟 繼寶馬豐田后本田入局
繼上周豐田宣布與松下聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電動汽車電池，寶馬宣布與美國電池公司SolidPower聯(lián)合研發(fā)下一代固態(tài)電池技術之后，本田也開始研發(fā)全固態(tài)鋰離子電池。
據(jù)路透社報道，本田公司正在考慮為電動汽車開發(fā)全固態(tài)電池。
本田發(fā)言人TeruhikoTatebe表示：“我們一直在研究全固態(tài)電池，但目前還沒有與另一家汽車制造商合作。”
日本共同社周四報道稱，本田和日產(chǎn)正在研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池。對此，日產(chǎn)尚未立即評論。
越來越嚴格的全球排放規(guī)定迫使全球汽車制造商轉向電動汽車，其中包括全電池電動汽車。這就要求電池能夠供應更長的續(xù)航里程和更快的充電時間，但成本要低于鋰離子電池。
固態(tài)鋰離子電池具備能量密度高、循環(huán)性強、安全性高、充電時間短、價格低廉等特點，被稱作“最終電池”。
