鉅大LARGE | 點擊量:8418次 | 2018年06月27日
干電池和蓄電池有什么區別
電池原液是稀硫酸。濕式的電瓶是指需要加電池原液的干荷蓄電池,如果充電不扭開蓋,硫酸氣體釋放不好,容易造成鉛板脫落,或爆炸。干式的電瓶是液密蓄電池,事先電池原液也加好,電池殼內有良好的透氣及循環機構,不需加液。
疊片:1:尺寸比較靈活,可以做成三角,圓形等。2:機械化不容易實現。3:極片要沖切,斷面較多,易刺穿隔膜,易短路,易產生付反應。4:電池的張力不容易控制。5:極片容易進行檢查或挑選。
卷繞:1:機械化容易,速度較快,均一性更有保證,有利于大規模生產。2:存在正面與側面的張力不一致,導致內部反應不均勻。3:對極片的涂布要求高。4要求極片層有一定的彈性,否則在彎折處易脫落或斷列。5:由于電極從極片上一處引出,存在電場分布的問題。要求電極層有較好的導電性。(轉)關鍵是工藝很難控制。
電瓶結構中具有可流動的電解液的電瓶就叫濕式電瓶
反之,就叫做干式電瓶,也就是所謂免維護電瓶。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
實際上現在,有液電瓶和免維護電瓶這兩種稱呼更普遍些。
干電池是蓄電池的一種,蓄電池就是電池。蓄電池可分一次性電池和可充電池,又分干式電池和濕式電池,又可按材料分鉛蓄電池,聚合物電池,鋰電池等……
干式的是免維護的,干凈省事,缺點是充電系統有故障時容易充鼓,濕式的平時需要養護,壽命是一樣的
干式電瓶貴,液式電瓶平時要查電瓶水,就是這樣,如果液式電瓶用的好,就是說,平時多查電瓶水,不讓電瓶水干,使用時間一般會比干式的長,因為干式電瓶不是說沒有電瓶水,只是電瓶水用的比較少,一般在使用中不用加啊!
如果你有錢,可以考慮買干式的,但是原車配來的液體的沒有用壞前也不用考慮不要吧!(如果你不要,給我啊!哈哈)平時查一下,(說明書上一般都有寫檢查時間)就行了。
我的LF100-5的液體電瓶,不是什么名牌的,就是買來的那幾個月查了一下,現在電瓶水也不會少,用了一年多了。
汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式),一種是免維護型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養得當,可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外,還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸
汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式),一種是免維護型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養得當,可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外,還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸
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