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對于叉車的電動化,鋰電池和鉛酸電池哪個更適合?

鉅大LARGE  |  點擊量:2341次  |  2018年07月05日  

叉車電動化的推進中,鋰電池正在成為傳統鉛酸電池最大的競爭者。


與鉛酸電池相比,叉車上應用鋰電的優勢更加明顯,一是由于體積小,容易布置,通過調整配重重量,使整車重量更輕,重心更低、節能。


二是由于鋰電池是免維護的,不用在車體上設計清洗酸液的下水道,也不用對電池包箱的內測加貼防酸腐蝕材料。


三是同等容量放電剩余容量高20%;提高工作時間,或降低蓄電池的選用容量。


四是充分利用鋰電池可以快充優勢,降低電池的容量,也就降低了制造叉車的相對成本。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

國軒高科副總裁侯飛算了一筆賬,通過對比在叉車上搭載的80V/575AH鉛酸電池和80V/378AH鋰電池的整體運營環節進行對比發現,使用鋰電池,每臺在使用8年期間,可有效為企業節約301728元,每年節約37716元/臺,以10臺林德E30S使用為例,每年可為企業節約30.216萬。


此外,相對于鉛酸電池,鋰電池在叉車上的使用還可以通過改變配方,衍生出多種特殊性能的鋰電池,為叉車的創新設計,提供多種動力支持。如可以做成低溫鋰電池,其性能是鉛酸電池無法達到的。


鋰電池包的管理系統,可以對單體電池實施精細化管理,單體電池工作異常時,可以立刻發現,避免了整個電池包的損壞。此外,汽車使用后的鋰電池回收后,可以再制造,用于叉車租賃市場使其變廢為寶。這些都是鋰電池和鉛酸相比的優勢。


值得注意的是,盡管優勢明顯,但是鋰電池在叉車上的應用還存在一系列需要突破的瓶頸,包括一次性采購成本高、安全性風險、相關行業標準缺失等。


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