鉅大LARGE | 點擊量:580次 | 2021年03月02日
動力電池新一輪漲價潮將來襲?
2月15日,電池級碳酸鋰價格較1月初(下同)上漲36.45%;氫氧化鋰價格上漲14.39%;電解鈷價格上漲27.52%;鈷酸鋰價格上漲29.57%;三元523正極材料價格上漲19.67%;LFP價格上漲16.22%;六氟磷酸鋰價格上漲30.84%;電解液價格上漲1.20%。
碳酸鋰價格的上漲,已經影響到了主流磷酸鐵鋰電池生產企業。德方納米董秘在回答投資者提問時表示:“上游原材料漲價,公司產品會跟隨漲價,但是會存在時間差,因為價格傳導需要時間。”
上游原材料產線滿產卻供不應求,下游動力電池企業訂單爆滿,動力電池的價格隨之受到影響。以50kWh三元動力電池為例,電池價格約5萬元,成本約4萬元,其中價格上漲的鋰、鈷占據其總成本的13%~14%。
財信證券分析師張鵬認為:“當電池級碳酸鋰價格從5萬元/噸上漲到10萬元/噸,單車的成本上升約4500元;當金屬鈷價格從30萬元/噸上漲到40萬元/噸,單車成本上升約650~1100元。”
動力電池產業上下游供需緊張的現狀,與終端不斷增長的需求不無關系。今年1月,國內新能源汽車銷量為17.92萬輛,同比增長286.38%。其中,純電動汽車銷量15.06萬輛,同比增長350.20%。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
中原證券分析師牟國洪認為:“結合行業政策進展,預計2021年我國新能源汽車月度銷量將持續增長,結合基數效應預計上半年增速較高,且全年增速將顯著提升。”
值得一提的是,動力電池的這根弦不單單被中國新能源汽車市場所觸動。今年1月,歐洲新能源車市場預計實現銷量近11萬銷量,同比增幅超過45%。根據EVSales數據,歐洲2020全年新能源車銷量為136.71萬輛,同比增長143%。