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電解液未來需求或將逐漸呈現成長性

鉅大LARGE  |  點擊量:1116次  |  2018年07月06日  

電解液是鋰電池的重要材料,其在鋰電池成本中占比約4%-6%。受益新能源車高速發展,電解液未來需求增速高,或將逐漸呈現成長性。預計到2020年,國內鋰電池需求量有望達到153GWh,對應電解液需求量22.7萬噸。

需求呈現高增長趨勢

根據《節能與新能源汽車發展規劃》,到2020年,我國新能源汽車的產量達到200萬輛,累計產銷量超過500萬輛,而2017年國內新能源車產量為81.4萬輛,累計產量約180萬輛,距離2020年500萬輛還有320萬輛的空間。

雖然國家補貼逐年退坡,但是雙積分政策接力成為國內新能源車發展的新動力。除了政策的驅動,符合消費者需求的熱門車型不斷推出,也將驅動新能源車市場持續向好。預計2020年國內新能源車產量將達到193.6萬輛。由于高端車型占比提升,單車帶電量也將提升。若考慮每年舊電池替換、租賃或者換電模式的需求量,預計到2020年,國內動力電池的需求量將達到104GWh。

從消費類電池的應用領域看,無論是手機、平板電腦還是電動工具,滲透率均較高,未來3-5年增速預計平穩。綜合測算下來,預計到2020年,國內鋰電池總需求量153GWh,對應電解液需求量達到22.7萬噸,2018-2020年年均復合增速達到25%。

行業將迎來三大變化

2017年一季度以來的電解液價格下滑主要源于六氟磷酸鋰降價,而六氟磷酸鋰降價是因為產品逐漸走向同質化,供給逐漸過剩。

未來行業將迎來三大變化。首先,小廠商由于成本和技術的劣勢將逐步被淘汰,下游電池企業與龍頭供應商的綁定關系將加速集中度提升,電解液行業有望實現產能快速出清;其次,動力電池高端化帶來電解液升級,電解液廠商通過開發新的添加劑以及提供配方服務,盈利能力有望提升;第三,國內電解液廠商具備規模以及性價比優勢,未來進軍海外市場將帶來增量機會。

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