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鋰資源或將一直保持高需求 電解液或即將漲價

鉅大LARGE  |  點擊量:866次  |  2018年07月17日  

新能源汽車市場廣闊,催熱電池市場熱潮來臨。由于動力電池在整車的成本占比高,而且考慮到動力電池是決定電動車安全性、續航里程及充電時間長短的關鍵一環,為了有效供應新能源汽車的快速增長缺口,動力電池大量投放產能勢在必行。在此情況下,包括鋰資源在內的上游產業鏈需求或將長期向好。

2015年,國內新能源汽車的爆發性增長推動了鋰資源價格的飆升。早在2015年年中,碳酸鋰即將漲價的預期已經十分強烈,除了市場需求的大幅上漲,另一個重要的原因就是幾家國際寡頭的產能受限。國際鋰礦巨頭FMC自2015年10月1日起在全球范圍內提價,其碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品提價幅度達15%,這對國內碳酸鋰開啟漲價模式“功不可沒”。此外,碳酸鋰項目建設及調試達產周期長,其產能擴張難以跟上需求的快速增長,這也導致國內碳酸鋰價格一路高歌猛進。

從國內市場來講,今年前兩個月,作為青海唯一一家高品質電池級碳酸鋰的生產企業——西礦集團青海鋰業有限公司生產的電池級碳酸鋰供不應求,今年1月至2月企業利潤超過1.3億元,創企業發展歷史記錄。

碳酸鋰價格持續飛漲,使得鋰電產業鏈公司業績“漲聲不斷”,年報、一季報預告亮點不斷。在良好的預期下,今年又有不少公司重金布局鋰電池行業,而機構投資者也在調研時頻頻“講鋰”。近期,30余家鋰電池上市公司發布年報,19家凈利潤實現同比增長。此外,本周中天齊鋰業、多氟多、贛鋒鋰業漲幅為前三,分別為17.33%、14.71、14.64%。

據業內人士預測,未來幾年,鋰電行業將一路高歌前進,迎來業績持續快速增長的黃金發展期。作為鋰電池電解液的核心原材料,六氟磷酸鋰(鋰鹽)自去年10月份以來高達100%的猛烈上漲,令電解液廠商壓力倍增。鋰電池電解液價格雖也有小幅上漲,但難以覆蓋六氟磷酸鋰成本的大幅上漲,毛利率直線下滑。在上游原材料六氟磷酸鋰成本壓力一時難以緩解的情況下,向上游原材料延伸,化解成本壓力和增強風險抵御能力,正成為鋰電池行業內共識。

據了解,六氟磷酸鋰的擴產周期長達一年半之久,雖然10月份以來各大六氟磷酸鋰廠商紛紛擴充產能,但2016年六氟磷酸鋰新增產能仍然十分有限,供需缺口將持續擴大,六氟磷酸鋰價格將保持強勢,從而對電解液的價格形成有效支撐。

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