我們先來分析一下電池，A代表容量，就是裝電的多少；V伏代表動力，就是你電池所能供應(yīng)的動力。理論上來說，電池的A越大，跑的越遠(yuǎn)，V越大，動力越強(qiáng)。那么，事實真的如此嗎？

從電池方面解釋：電動汽車一般有4組電池構(gòu)成，假如新加的一組和原來的某一組并聯(lián)，那么充電時，其它電池組充滿了，而并聯(lián)的那一組會充不滿，再充電，則其它的電池會過充造成電池?fù)p壞，放電時也會損壞，所以不可以新加的電池和原來的某一組并聯(lián)。

假如新加的電池組和原來的電池串聯(lián)，則總電壓升高了，可能會超出電機(jī)的承受功率而導(dǎo)致電機(jī)損壞，控制器也會損壞，這就意味著電機(jī)和控制器也要更換成對應(yīng)的級別。

另外要注意的是，一般來說，電機(jī)轉(zhuǎn)速高了，對軸承等部件都相當(dāng)于做超負(fù)荷耐久試驗，這樣對壽命和安全性大有影響。另外假如電線發(fā)熱，說明電流比原來大了，一般不同線徑的電線的最高通過電流是不同的，細(xì)線通過大電流是不安全的。

其實，電動汽車動力系統(tǒng)是由電池、電機(jī)、以及充電器組成的，設(shè)計時系統(tǒng)電壓和功率是相互匹配的，比如電池是48V電池，電機(jī)、充電器等都是。僅僅加上電池，電壓高了，就會影響到其它電器的安全，容易造成損壞或起火。而假如你選擇在其中一塊電池上并聯(lián)一塊電池，用途也不明顯。因為在電路中，任何一個地方的電流都是相等的。其中一塊電池并聯(lián)，這只電池的輸出能力是大了一倍，但其它的電池卻不能輸出相同的電流，所以沒有用。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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總之，電動汽車假如想私自多加一塊電池是不可取，因為一旦處理不好，很容易燒壞其他配件。假如覺得電池不耐用，建議還是選擇更換新電池。