摩托車的蓄電池在使用過程中因為多種原因，就會出現充不進電，存電效果不佳等現象。那么原則上摩托車蓄電池確實是可以修復的，但它修復的幾率不是百分之百，只能是死馬當成活馬醫。

1.添加補充液，假如水電瓶內部電解液減少，就會直接影響電瓶的存電性能，所以可以通過添加補充液對電瓶進行修復，添加時一定要注意添加的量，加到上刻線時就已經足夠了不能再加了。

2.給電瓶充電，給蓄電池充電時最好選擇小電流長時間的方法進行補充，這樣補充的效果會更佳。以上兩種方法是最傳的蓄電池修復方法，下面還有兩種比較極端但效果也比較明顯的修復方法。

1.去硫化，蓄電池使用過程中就會出現硫化現象，出現硫化現象后蓄電池內部鉛鐵和硫酸的反應就會變慢，這時候就要想辦法去刺激一下。最簡單的辦法就是利用開水燙，具體的操作流程是先將蓄電池內部的電解液全部倒干凈，然后加入開水進行搖晃，最后將內部開水倒出。反復多次操作后，就可以加入蓄電池原液進行充電修復了，一般情況下假如蓄電池沒有徹底損壞，修復后的效果還是比較明顯的。(此操作內容只是用于水電瓶)

2.使用修復儀，所謂的蓄電池修復儀其實就是一個脈沖充電器，它和普通的充電器存在著比較大的差異，它的充電電流會以一種波浪的形式進入蓄電池內部，來刺激蓄電池激發出它的潛能，但要購買一個脈沖充電器。(此方法適用任何的蓄電池)

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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以上兩個方法就是比較極端的但效果也比較明顯的蓄電池修復方法。假如通過以上的操作蓄電池仍然無法恢復性能，只能表明蓄電池的壽命已至。

操作以上方法時一定要做適當的保護措施防止電解液傷到操作人員，并且電解液也不可以隨意丟棄要做妥善的處理。整個充電過程一定要遠離熱源，火源，保持良好的通風，不然蓄電池很容易會發生爆炸。