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電池重要原料稀土元素,鋰離子電池成本多高?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:5517次  |  2021年05月17日  

稀土礦產(chǎn)品是特殊的礦產(chǎn)資源,當(dāng)人為分離冶煉某些市場(chǎng)價(jià)值高的稀土元素同時(shí),也同步分離出其他元素礦產(chǎn)品。由于稀土元素的應(yīng)用還不均衡,造成部分稀土元素產(chǎn)品產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩。


我國(guó)稀土協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬榮璋告訴記者,目前,南方的釔每年過(guò)剩1萬(wàn)多噸,而鑭、鈰一年過(guò)剩5萬(wàn)多噸。稀土元素的綜合應(yīng)用是我國(guó)稀土業(yè)發(fā)展的重要課題。


隨著我國(guó)對(duì)節(jié)能與新能源汽車扶持力度的加強(qiáng),稀土元素應(yīng)用不均的局面有望得到緩解。多位稀土公司人士向本報(bào)記者表示,假如能夠通過(guò)大力發(fā)展以稀土儲(chǔ)氫材料為核心的鎳氫動(dòng)力鋰電池,對(duì)這兩個(gè)行業(yè)將都是利好。


第六屆稀土產(chǎn)業(yè)論壇現(xiàn)場(chǎng)一位稀土公司高層則透露,鑭、鈰過(guò)剩5萬(wàn)多噸只是保守估算,他說(shuō),目前,在包頭當(dāng)?shù)匾患掖笮拖⊥凉镜膫}(cāng)庫(kù)里,鑭鈰的庫(kù)存量至少有15萬(wàn)噸,因?yàn)槭袌?chǎng)需求跟不上,有貨賣不掉,只能積壓在倉(cāng)庫(kù)里。


需求不旺,整體供大于求,直接導(dǎo)致稀土價(jià)格持續(xù)走低。這種慘淡局面同樣存在于出口環(huán)節(jié)。

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稀土協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳占恒表示,2013年以來(lái),隨著稀土價(jià)格的下降,國(guó)外采購(gòu)量回升,出口較2012年大幅度新增,出口量上升38.3%,但出口額度較2012年的9.06億美元下降36.7%。目前稀土出口平均價(jià)格已經(jīng)低于2010年的平均水平。陳占恒說(shuō)。


我國(guó)稀土資源產(chǎn)量過(guò)剩


其中,按稀土元素分,鑭類產(chǎn)品和鈰類產(chǎn)品的出口量排各元素的前兩位,鑭、鈰類產(chǎn)品包括電池級(jí)混合稀土金屬出口量合計(jì)約1.75萬(wàn)噸,約占總出口量的78%,但出口額僅占總出口額的29%。


陳占恒分析,出口數(shù)量上升,說(shuō)明國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)稀土產(chǎn)品的依賴程度仍然很高,但因?yàn)楫a(chǎn)量過(guò)剩,供大于求,國(guó)內(nèi)稀土市場(chǎng)疲軟,導(dǎo)致去年以來(lái)稀土出口效益大幅下降。


在今后5~10年內(nèi)鎳氫電池仍是電動(dòng)汽車用電池的主流,會(huì)以每年10%左右的速度上升。我國(guó)稀土學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張安文表示,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車都會(huì)獲得發(fā)展的加速度,對(duì)擴(kuò)大稀土用量無(wú)疑是巨大的利好。

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根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011~2020年)》,2020年新能源汽車銷量達(dá)到500萬(wàn)輛,中/重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量50%以上。鎳氫電池就是混合動(dòng)力汽車的核心動(dòng)力來(lái)源。


然而,鎳氫電池的量產(chǎn)問(wèn)題一度陷入困境。


湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(下稱科力遠(yuǎn))總經(jīng)理羅韜表示,在經(jīng)歷了本世紀(jì)初近10年的低谷之后,全球只剩下松下等三家日本公司具有汽車鎳氫電池量產(chǎn)水平的公司,歐美公司幾乎全軍覆沒(méi)。我國(guó)開(kāi)始汽車量級(jí)的鎳氫電池研究雖然起步于九五規(guī)劃,但是在工業(yè)化發(fā)展中,由于缺乏技術(shù)指導(dǎo),進(jìn)展緩慢。


在資本的浪潮下,歐美國(guó)家對(duì)鋰電給了樂(lè)觀的判斷。鋰離子電池能量密度高、低自放電,在通訊、數(shù)碼等領(lǐng)域鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)明顯。但大力發(fā)展混合動(dòng)力汽車的呼聲也甚高,一汽、上汽、長(zhǎng)安等大公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了相關(guān)車型。


當(dāng)前,混合動(dòng)力車(HEV)電池90%以上的市場(chǎng)份額為鎳氫動(dòng)力鋰電池,前三大HEV制造商分別為豐田、本田和現(xiàn)代,三者占據(jù)全球市場(chǎng)份額90%以上。


稀土協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)干勇表示,稀土元素均衡應(yīng)用,重點(diǎn)討論的是稀土儲(chǔ)氫材料在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用。


我國(guó)稀土資源豐富,尤以輕稀土資源全球占比最大,而用于儲(chǔ)氫材料生產(chǎn)的鑭、鈰又是輕稀土中的重要元素成分。用于生產(chǎn)鎳氫電池的稀土儲(chǔ)氫材料重要是以鑭、鈰為主,有利于我國(guó)稀土資源均衡利用。張安文說(shuō)。


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