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為何電動汽車的電池沒有原來好了?

鉅大LARGE  |  點擊量:1149次  |  2021年05月18日  

很多電動汽車行業的商家都感覺到,現在的電池沒有以前好了。以前的電池基本都能跑3年沒有問題,很多電動汽車終生不用換電池,更加有甚者有的電池竟然可以用到十年。按照常理來說,電動汽車電池的質量應該是越來越好,各大電池廠家都在研究最新的技術,技術總應該越來越先進才對,可為何大家都感到電池越來越差了呢?


一、不是電池不好,而是電池壓力更大了!


現在很多人都在說以前的電池用得久,讓我們看看以前用的電動汽車:


以前的電動汽車功率小,以前的電動汽車輪胎細,以前的電動汽車重量輕,這些都導致以前的電動汽車更省電,電動汽車自然跑的遠,電池也用得久。


還有一個原因就是以前用的電池很多都是一組3節,自然比現在一組4節、5節穩定性要好,一致性更容易控制。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

再看看現在的電動汽車:


電動汽車要跑得快,電機要500瓦、800瓦甚至更高的;


輪胎要大的,跑得穩,夠酷;燈泡用的都是真空泡,有的甚至改裝疝氣燈;


車子質量更好,比以前更重,真不一定是電池不好了,而是電池的壓力更大了,使用環境更惡劣了。


二、不是電池不好,而是電池更環保了!

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

2013年之前生產的電動汽車電池(鉛酸)大都加入鎘和砷,極板合金中加入鎘砷,能夠改善極板性能,新增極板強度,新增極板的結晶密度,更耐腐蝕,還能提高析氫電位,電池不易失水,進而可以延長電池壽命,提高穩定性。但是鎘和砷對人體又有嚴重的危害,鎘能引起使肝、腎損壞,造成貧血、高血壓、神經痛、骨質松軟、腎炎和分泌失調等病癥。砷則破壞細胞的氧化還原能力,影響細胞正常代謝,引起組織損害和機體障礙,導致癌癥等多種嚴重疾病,砷吸入過多可直接引起中毒死亡。


2014年之后,根據工信部、環保部、行業協會等制定的《蓄電池行業準入條件》明確規定:現有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的蓄電池及其含鉛零部件生產量力應于2013年十二月三十一日前予以淘汰。各電池公司嚴格遵守國家規定,2014年之后生產的電池符合國家標準,對電池中鎘砷含量嚴格控制,一些公司甚至推出完全無鎘砷的電池,客觀上造成電池的使用壽命和穩定性有一定的下降,但是換個角度來說:不是電池不好,而是電池更環保了!


國家的環保規定要執行、電池的使用環境更惡劣,導致電池的使用壽命下降,無論關于廠家、電池經銷商還是網點,大家都受到影響,從某種程度來說都是受害者,但大家又都是環保事業的推動者,這就要大家多一些相互理解與相互支持。


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