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大灣區一號搭載寧德時代電池正式運營

鉅大LARGE  |  點擊量:746次  |  2021年06月02日  

據悉,中國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區一號”于9月1日在深圳市招商蛇口郵輪母港正式投入運營。“大灣區一號”由招商局打造,裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯合開發,具有完全自主知識產權的油電混合動力推進系統,標志著我國擁有了自主研發、設計、制造海上電動游輪的能力。


“大灣區一號”于2019年12月開工建設,歷時短短8個月,克服新冠疫情的影響,于今年8月14日在海門實現交付。8月26日,深圳經濟特區成立40周年之際,“大灣區一號”順利完成首航。“大灣區一號”船長71.95米,寬18.72米,設計吃水2.57米,乘客定額350人,營運航速14節,滿載排水量為1350噸。游船將往返于深、港、澳三地之間,每趟航程時長為4小時,含40分鐘的純電運行旅程,而全新的混合動力設置讓船舶能達到“超低排放、超低污染、超低噪音”的標準。


“大灣區一號”搭載寧德時代動力電池系統,整船共144個高能量密度電池包,采用先進的CTP(celltopack)無模組技術,總體電量達到2520kWh,相當于200輛混動汽車的電量。電池艙位于船頭底艙兩側,艙內設空調,將溫度控制在25±2℃,有利于電池發揮最佳性能。


船用動力電池系統最關注的是安全性,寧德時代的產品從電芯到系統層級設有多層監測及報警功能,全方位保障產品的安全、可靠。其中電池包采用IP67設計,可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險,同時,電池包外殼采用高強度鋼板,滿足船級社相關規范并順利通過振動、機械沖擊、模擬碰撞、火燒等相關安全性測試。


寧德時代在電動船舶領域穩扎穩打,從內陸湖河、近海、到遠洋,不斷解鎖各種水域。2019年1月,寧德時代與中國船級社武漢規范研究所在福建簽署戰略合作協議。此次簽約,明確了雙方將在推動電池系統船舶技術標準的研究和水上應用,加速相關電池產品的認可和檢驗等多個方面開展戰略合作,并就進一步深化資源共享、技術合作、服務升級等全方位的合作與交流達成意向。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

2019年起,寧德時代陸續為長江流域、蘇州內河、新疆內湖等諸多水運純電動游船、公務船配套動力電池。


2020年4月,寧德時代成為國內首家通過中國船級社最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗的動力電池企業。8月18日,國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船“深海01”下水,寧德時代動力電池系統正式開啟海域應用。8月28日,我國最大海洋綜合科考實習船——“中山大學”號在上海下水,配備寧德時代600kWh儲能電池用于平衡電網。


9月中旬,搭載寧德時代3000kWh超高容量電池系統,擁有486客位的珠江游純電動游船主船體將與上建合攏,將大力推動珠江生態健康發展和粵港澳大灣區旅游交通綠色發展。國慶節前夕,福建閩江首艘油電混動高端旅游船“閩江之星”號即將完成交付,同樣搭載900kWh寧德時代動力電池,將更好地滿足閩江水域內不斷增長的旅游市場需求。



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