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電池成本未來(lái)將再砍半 特斯拉離新一輪降價(jià)還有多遠(yuǎn)?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:590次  |  2021年06月11日  

據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉CEO埃隆?馬斯克日前在歐洲電池會(huì)議上表示,特斯拉的長(zhǎng)期目標(biāo)是將電池組的成本降至50-55美元/kWh。


就當(dāng)前來(lái)看,電池組的成本仍很高,到2019年底,除特斯拉外的市場(chǎng)平均成本約為156美元/kWh。特斯拉對(duì)其電池組的實(shí)際成本一直保密,但馬斯克此前曾透露,該公司2018年底每千瓦時(shí)的成本將低于100美元。


特斯拉此前發(fā)布的全新4680電池,新的信息顯示,依托于新的電池技術(shù)以及由特斯拉把控的生產(chǎn)流程,未來(lái)能夠使特斯拉車型的續(xù)航里程提升54%,每kWh的電池成本降低56%,每kWh所需的投資成本降低69%。由此可以估算,未來(lái)4680電池投產(chǎn)后,特斯拉或能夠?qū)⑵涑杀窘档椭?0-55美元/kWh左右。


馬斯克稱,特斯拉目前已能夠生產(chǎn)具有長(zhǎng)續(xù)航里程、快速充電的汽車。但是,為了讓這些汽車越來(lái)越便宜,該公司必須繼續(xù)降低電池生產(chǎn)成本。同時(shí),降低電池的生產(chǎn)成本將是電動(dòng)車的定價(jià)與內(nèi)燃機(jī)汽車的定價(jià)相同甚至更低的關(guān)鍵。


編輯點(diǎn)評(píng):

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

特斯拉在中國(guó)曾進(jìn)行多輪降價(jià),依靠的就是包括電池在內(nèi)的零部件成本降低,如今特斯拉又提出了一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的電池成本目標(biāo),正如馬斯克所言,此舉是希望進(jìn)一步拉低電動(dòng)車的定價(jià),甚至能夠比燃油車更低,以取得更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和銷售利潤(rùn)。你認(rèn)為電動(dòng)車與同級(jí)別的燃油車同價(jià)還遠(yuǎn)嗎?大概幾年能夠?qū)崿F(xiàn)?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)告訴我們你的想法吧。



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