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特斯拉“喊話”電池供應商擴產

鉅大LARGE  |  點擊量:619次  |  2021年06月24日  

2020年交付50萬輛之后,特斯拉在2021年對優質電池產量的需求更為饑渴。


日前,特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示,希望供應商們能夠制造更多電池。“向我們的供應商強調這一點很重要,我們不是想讓他們倒閉,我們希望他們提高產量。”


馬斯克還稱,實現特斯拉每年銷售2000萬輛電動汽車的目標意義重大。“我們正在努力盡可能快地新增汽車產量,但重要的限制因素是電池產量。”


馬斯克要求其電池供應商提高產量表明,特斯拉即將釋放更大規模的電池采購需求。每年銷售2000萬輛電動汽車出現的動力鋰電池需求將超過1000GWh,進而給其電池供應商供應可觀的發展空間,同時也給電池公司在產量擴充和交付方面提出了巨大的壓力和挑戰。


市場數據顯示,特斯拉2020年在全球市場實現電動汽車生產509739輛,交付499647輛,同比上升36%。

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以一輛電動汽車裝機電量55KWh計算,特斯拉2020年實現動力鋰電池裝機電量接近30GWh,與LG化學2020年全球裝機電量相當。


在此基礎上,特斯拉預計2021年汽車交付量的上升率將超過50%。在未來幾年時間里,預計汽車交付量將實現50%的年平均上升,進而出現龐大的動力鋰電池采購需求。


目前,特斯拉電池供應商已經囊括松下、LG化學和寧德時代國際三大電池巨頭。其中松下依然是特斯拉的第一供應商,但LG化學和寧德時代則憑借配套裝機國產Model3實現對特斯拉電池供貨占比快速提升。


特斯拉要求其電池供應商提高電池產量,有利于保障其電池供應穩定,鎖定優質產量,進而降低電池成本。


值得注意的是,除了要求供應商新增產量之外,特斯拉也在加快其自產電池的步伐。

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馬斯克此前在歐洲電池會議上宣布,計劃擴建在德國柏林附近已經開展的建設項目。他表示,特斯拉柏林-勃蘭登堡廠將成為世界上最大的電池廠。


根據馬斯克的說法,特斯拉柏林廠每年將能夠生產100GWh的電池,甚至可以擴大到每年200至250GWh,或重要生產其最新的4680電池。


從特斯拉的布局來看,特斯拉一方面深度綁定中日韓頭部電池公司鎖定優質電池產量供應,另一方面也在積極研發電池技術,將自產電芯作為其提升市場競爭力的重要手段,降低對外部電池采購的依賴,進一步提升其市場競爭力。


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