六月二十七日，比亞迪年產量24GWh的動力鋰電池廠在青海正式下線。同時，比亞迪宣布2020年動力鋰電池總產量將增至60GWh。行車視線有幸在活動現場參觀了比亞迪全新動力鋰電池廠，經過工作人員簡單解析，該廠的自動化率非常高，下面我們就一同來深度了解一下比亞迪西寧動力鋰電池廠。

位于青海南川工業園的比亞迪動力鋰電池廠，占地1500畝，相當于140個標準足球場的面積。由于青海鋰元素豐富，該廠重要投產的為三元電池，并且可以使用于比亞迪乘用車和商用車。

西寧動力鋰電池廠將來產量完全釋放后，最大可達到24GWh，將來，比亞迪宣布2020年動力鋰電池總產量將增至60GWh。

西寧動力鋰電池廠在自動化率上已接近全自動化加工，這與一些汽車廠商的整車廠相同，目的在于防止所加工的電池能量密度不同。

西寧動力鋰電池廠除了配備諸多智能化、信息化系統外，還進行了超乎尋常的“集成式”設計，集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，工序多且復雜。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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為了進一步降低人為觸摸產品的概率，搭載電磁/光學等自動導引裝置的多功能無人搬運車被安排在了產線上，用于極片轉運等多個制造環節。

產線配備的MES系統，即是實現高度信息化的關鍵之一。通過這一系統，可以實時收集加工過程中所有設備/產品的相關信息，相當于給每一塊電池設置了唯一身份標識。

總結：雖然這次參觀的比亞迪西寧動力鋰電池廠惟有僅僅不到20分鐘，但經過廠內部工作人員的講解，不難發現比亞迪在電池技術方面的造詣，動力鋰電池是電動汽車的“心臟”，被認為是影響電動汽車大規模普及的關鍵，相信有了西寧動力鋰電池廠作為后盾，比亞迪將來在電動汽車范疇的發展將進入快車道。