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做好動力鋰離子電池回收利用工作的幾點提議

鉅大LARGE  |  點擊量:622次  |  2021年08月08日  

在環保壓力、利好政策和技術進步等因素推動下,我國新能源汽車發展進入快車道,產量逐年攀升,同時帶動了動力鋰離子電池產業的快速發展。截至2019年底我國新能源汽車保有量達381萬輛,居世界首位。其中,純電動汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.2%。動力鋰離子電池累計配套量超過190GWh,產業規模位居前列。由于使用壽命有限,動力鋰離子電池將面對大規模退役的局面,若未經妥善的處置和進行充足的回收利用,一方面給社會帶來環境影響和安全隱患,另一方面也會浪費珍貴的金屬資源。做好動力鋰離子電池回收利用工作,有關新能源汽車產業可繼續發展至關緊要,應從以下幾個方面發力。


(來源:公眾號“賽迪智庫”ID:ccidthinktank作者:司空雨)


1推行動力鋰離子電池綠色設計,從源頭處理回收難題。


采用標準化、通用性及易拆解設計,商量開放控制系統接口和通訊協議,對電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設計,原輔材料優先使用再生材料。在加工環節,增強對動力鋰離子電池一致性的技術研發支持,制定完善統一的產品技術標準,進一步規范電池規格尺寸。在梯次利用環節,鼓勵公司提高重組電池組一致性的技術研發。


2完善廢舊動力鋰離子電池回收利用體系,推動產業閉路循環。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

充足發揮加工者責任延伸、動力鋰離子電池全生命周期追蹤管理等制度優點,構建高效的廢舊動力鋰離子電池回收利用體系,提高廢舊動力鋰離子電池回收效率,形成閉環產業鏈,實現資源的最大化利用,推動產業可繼續發展。在回收環節,充足發揮行業協會、產業聯盟、第三方組織的平臺集中用途,推動產業鏈相關公司在電池退役、回收、梯次利用、再生環節實現信息、資源、知識、技術的互通和共享。


3增強動力鋰離子電池行業環境管理,降低環境污染風險。


增強電池加工公司的有毒有害物質管理,制定完善綠色產品標準,推行清潔加工技術,嚴格控制電解液溶劑、添加劑等原材料的添加和使用,并逐步實現低有機溶劑、添加劑技術替代,降低后續其進入環境的風險。增強動力鋰離子電池回收解決過程的污染防治,制定技術規范,指揮再生公司規范預解決技術、資源再生技術以及污染控制工藝、設施和效率,減少重金屬、POPs以及環境危害較大的有毒有害物質的排放。


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