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固態電池將來快充技術越來越成熟

鉅大LARGE  |  點擊量:953次  |  2021年08月08日  

據Futurism報道,電動汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項固態電池專利,不僅可將電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里,而且充電時間也縮減到短短1分鐘。菲斯克公司計劃在2018年一月推出新電池技術。


之所以被稱為固態電池,是因為它們含有固體電極和固體電解質,從而不同于其他液態形式的電池。固態電池的研究和發展是為了提高鋰離子電池的壽命和性能,而鋰離子電池依然是當今電腦、智能手機甚至電動汽車最常見的動力來源。因此,固態電池有可能為電動汽車供應更好的電力來源,電動汽車初創公司菲斯克聲稱他們已經掌握了這項技術。


汽車新聞網站GreenCarCongress報道稱,菲斯克公司本周申請了一項專利,專利描述是靈活的、優越的能量密度固態電池。新電池將采用三維實體電極,供應相當于當前鋰離子電池2.5倍的能量密度。菲斯克公司表示,單次洋溢電后,這種電池可以支持電動汽車繼續行駛804公里。另外,充電時間也縮短到一分鐘。在成本方面,由于材料和制造方面的進步,它的成本僅為常規鋰離子電池2020年預計成本的1/3。


菲斯克公司電池系統副總裁法比奧阿爾巴諾(FabioAlbano)指出:這一沖破標志著固態材料和制造技術新時代的開始。我們正在處理固態電池商業化遇到的所有障礙,比如在低溫下的表現,低成本和可伸縮制造辦法的使用,并且打造出具有顯著厚度和高活性物質負載的大塊固態電極。我們很高興能在這個基礎上,把重點轉移到能量儲存上。


固態電池被認為比鋰離子電池更安全,盡管它們使用的溫度范圍有限,電極電流密度更高。然而,正如Electrek所指出的那樣,這些固態電池通常被認為比今朝的鋰離子電池使用更廣闊。為了降低成本,菲斯克可以用比今天電池更高的電壓輸出,同時準許使用現有的工具和機器進行電池包裝。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

菲斯克公司的說法有多可靠呢?至少,該公司了解它在做什么。據GreenCarCongress報道,菲斯克的科學家團隊始終在與固態電池初創公司Sakti3的聯合創始人合作。此外,該公司預計在2023年之前,他們的固態電極技術可以在電動汽車中使用。在菲斯克公布了FiskerMotion豪華電動汽車之后,該公司將于明年一月的2018年消費電子展上展示這種新的電池技術。


菲斯克公司并不是第一個涉足固態電池的公司,而且大多數公司都還沒有真正投入商業使用。麻省理工學院和三星公司的研究人員此前也宣布了類似的技術。但自從2015年以來,這些技術就沒有更新過。最近,包括被稱為鋰離子電池之父的約翰古迪納夫(JohnGoodenough)的團隊也宣布在開發固態電池。


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