關于目前社會的發展，我們國內的機動車也在不斷的新增，有許多人都會認為，汽車雖然能給我們帶來非常便利的交通，可是在我們國內使用電動汽車的人還是非常多的，原由是因為，電動自行車它實在給我們帶來了非常大的方便，不但使用它門檻會很低，而且比騎摩托車，他還不要駕駛證，而且還不用加油，在平時養車，我們只要充電就可以了，也不是說電動汽車他是一點缺點都不存在的，關于傳統燃油摩托車相比較，他的缺點還是電池續航有一定的問題。就比方我的一個朋友家里就有一臺這樣的電動汽車，新的時候洋溢了電，大概是可以跑60公里左右的，可是過了一兩年的時間，電池的性能就會不斷的往下降，也許到時候只能夠跑二三十公里。網友：電動汽車充電“用完再充”和“隨時充”，哪種方式對電池更好呢？

關于這些充電也是有一定的問題的，因為他的時間會非常的多，有時候充一個晚上，才有可能將電洋溢，他也不像摩托車那樣，只要去加油就可以了，今天我們就一起來跟大家一起了解一下，有關電動汽車它的充電方式，這樣的問題，電動汽車充電沒電在充和隨用充電，究竟哪種方式更加能夠保護電池呢？

我相信不管關于這兩種的充電方式，我想大家會非常熟悉吧，因為關于沒電再充的車主來講，他們通常都會認為電動汽車的電池非常的不耐用，所以當他們每次都會把電池里邊的電量耗盡以后，然后再進行形成這樣也能夠減少充電他的次數。

隨時用隨時充電的車主他們會認為，電池他沒有那么的薄弱，假如等電池電量，用完以后再去充，那么電池它充電的時間會非常的長，也影響我們出行使用，另外一個原由就是電池完全沒有，電再去充的話，會傷害電池的，因此我們也咨詢了相關的技術人員，他們也這樣說，電動自行車的電池屬于低端電池，成本相對來講會非常的低。

當我們的電池達到一定的次數以后它的充電性能也會大幅度的下降，所以說假如是那種隨用隨充的朋友就格外要留意了，假如你平時的路程非常短，就不要頻繁的給電動汽車充電，這樣很容易影響電池，它的壽命會嚴重下降的。可是我們就要把電池它完全后近以后才進行充電嗎？其實這樣也是不行的，電池耗盡完以后，完全耗盡以后再去充，它對我們的電池也會有相應的影響。電動汽車充電“用完再充”和“隨時充”，哪種方式對電池更好呢？

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

專家給出的提議是：感覺電池還有50%電量的時候，就可以給電動汽車充電了。假如是這樣的話，電池的壽命也會有所提成，所以說，沒電在充和隨用隨充這兩種方式，它都是非常傷害電池的，所以我們以后要千萬留意了，不了解你平時是用的哪種充電方式呢？你有沒有什么更好的提議一下嗎？