七月四日，日本經濟產業省率先公布了《日本綠色上升戰略》的核心構成部分《蓄電池戰略》。日本經濟產業大臣枝野幸男在七月五日召開的國家戰略會議中對此作了詳細報告。根據預計，2020年全球蓄電池市場(20萬億日元)中，日本公司將占據50%的份額。為了有效解決電力供給不足等問題，為了在諸如大地震等非常時期還可維護穩定社會，日本政府要求在新建醫院、學校等公共設施時，必須設有蓄電池。太陽能等可再生能源受日照等環境影響波動較大。為了廣泛運用這些可再生能源，也要通過加大應用蓄電池，使得電力供給更加穩定。為此，日本政府將與公司攜手把高附加值的蓄電池產業作為新上升領域來培育。

同時，該戰略中還提出了在2020年前將鈉硫(NaS)、鎳氫等大型蓄電池的設置成本等同于揚水發電(每千瓦時2.3萬日元)的下調目標。據日本經濟產業省稱，目前鈉硫電池需花費每千瓦時4萬日元，鎳氫電池10萬日元的成本，日本政府將對能夠實現該目標的公司供應研發扶持。

為了促進普及，在住宅、門市商店的蓄電池應用方面，日本政府將首先使大型鋰離子電池符合日本工業規格(JIS)，然后助推它們成為國際標準。在汽車的蓄電池應用方面，日本政府希望在2020年將電動汽車的續航距離提升兩倍，并將盡快建成普通充電器200萬處、快速充電器5000處。為加大對燃料動力鋰電池車的市場投入，日本政府將在下一年度的財政預算中提出2015年前建設100處氫供給設備的預算要求。同時，日本政府還計劃將目前新車銷售中僅占0.7%的插電式混合動力車與電動汽車等新一代環保汽車的比率提升至20%。