對(duì)電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的選項(xiàng)中，72.6%的消費(fèi)者認(rèn)為電池續(xù)航里程過(guò)短；62.2%的消費(fèi)者認(rèn)為電池質(zhì)量問(wèn)題最為突出。昨天，中消協(xié)、國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)共同公布了《電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)網(wǎng)上調(diào)查報(bào)告》，顯示近半數(shù)受訪(fǎng)者認(rèn)為騎乘電動(dòng)自行車(chē)可減少擁堵，降低城市噪音污染。與會(huì)專(zhuān)家同時(shí)呼吁，我國(guó)應(yīng)盡快建立起對(duì)電動(dòng)自行車(chē)廢舊鋰離子電池的回收機(jī)制。調(diào)查報(bào)告顯示，11084份有效問(wèn)卷中，擁有電動(dòng)自行車(chē)的受訪(fǎng)者占88.4%，六成多受訪(fǎng)者使用電動(dòng)自行車(chē)作為上下班代步工具。

在制約電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展因素的調(diào)查方面，70.6%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電池質(zhì)量及壽命存在問(wèn)題。而在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)售后服務(wù)的評(píng)價(jià)中，只有45.5%的受訪(fǎng)者表示購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，商家就廢舊電池的回收或更換曾經(jīng)特別說(shuō)明。

我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠認(rèn)為，電池是發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)關(guān)鍵的一環(huán)，鉛酸電池技術(shù)上非常成熟，但回收再利用卻是個(gè)大問(wèn)題。

目前，市場(chǎng)上的鉛酸電池大部分是被個(gè)體工商戶(hù)回收后，賣(mài)給小的鉛酸生產(chǎn)公司，重新加工熬制過(guò)程中，鉛煙、酸液等隨意排放，對(duì)環(huán)境有較大污染。所以，電動(dòng)自行車(chē)電池回收這一環(huán)節(jié)很重要。最簡(jiǎn)單但卻非常有效的辦法就是以舊換新，假如消費(fèi)者用舊電池?fù)Q買(mǎi)新電池有優(yōu)惠，將解決廢舊電池流向的問(wèn)題。

中消協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)姜天波呼吁，我國(guó)應(yīng)像家具以舊換新相同，建立廢舊電池的回收制度，從源頭上杜絕隨意丟棄、處置廢舊電池造成的環(huán)境危害。

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