我算是親自證明了一下，電池技術(shù)沒(méi)有突破，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)是多么的黯淡。

高速路上沒(méi)有路燈，車(chē)也稀疏，我就像是陷入了無(wú)盡宇宙，只有眼前的一小片光亮。遙遙在前的車(chē)輛像是星星，引起我不真切之感。

這是周五晚上10點(diǎn)，我結(jié)束一個(gè)活動(dòng)正驅(qū)車(chē)從PaloAlto回舊金山。那不過(guò)是不到60公里的路程，假如順利，40分鐘之后我就能到家。

是的，我開(kāi)的還是電動(dòng)汽車(chē)ActiveE。在我為數(shù)不多用到它時(shí)，它都像溫順良駒相同可以信賴(lài)。此刻它安靜、疾馳，有幾次我不知不覺(jué)超過(guò)了一百多邁，它也并沒(méi)有漂起來(lái)。但在我行駛完一半路程時(shí)，面前儀表盤(pán)上的數(shù)字跳動(dòng)起來(lái)，提醒我只有25%的電了。

從PaloAlto開(kāi)出時(shí)它并非滿(mǎn)格，但好歹有70%的電量。我理所當(dāng)然覺(jué)得它能順利到家，因?yàn)樗闹圃焐陶f(shuō)在滿(mǎn)格情況下，它能開(kāi)130公里到160公里。不過(guò)我覺(jué)得問(wèn)題也不大，導(dǎo)航顯示我還有十幾分鐘就能到家，路邊的燈火也逐漸多了起來(lái)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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但接下來(lái)我犯了一個(gè)錯(cuò)誤，在我略微為電池分神時(shí)，我的大腦沒(méi)有及時(shí)指揮我變道。等我回過(guò)神來(lái)已走上了一條岔路。導(dǎo)航里的女聲說(shuō)的下一條道路我完全沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

我忐忑不安，將車(chē)靠邊。導(dǎo)航顯示在目前這條路上，我非得大繞一圈才能回城。然后殘酷的事實(shí)出現(xiàn)了：汽車(chē)顯示電量只能再用12分鐘，而導(dǎo)航顯示我要27分鐘才能進(jìn)入舊金山市區(qū)并行駛到最近的充電樁。

這下果然像是陷在了無(wú)盡冰冷的宇宙中，偶爾有汽車(chē)呼嘯著從我的車(chē)旁邊經(jīng)過(guò)。我略微想象了一下在高速路上開(kāi)到一半戛然而停被后面的車(chē)碰撞上的樣子；然后又想象了一下停在路邊等待拖車(chē)到來(lái)的情形。我也許應(yīng)該隨身帶本《銀河系搭車(chē)指南》。

無(wú)論如何還是得先開(kāi)著。我又一次沖上了路。我隔三差五瞄一眼電量，每次電量的減少都讓我膽寒心驚。

更要命的是這條路我完全不熟悉，那些迎面而來(lái)的路牌絲毫不能給我任何安慰。有幾次我赫然看到了SanJose的字樣，這是灣區(qū)最南的一個(gè)城市，可以說(shuō)和舊金山的方向完全相反。假如我真的是在驚疑不定中開(kāi)上了反路，Google導(dǎo)航又沒(méi)提示，那我這個(gè)夜晚決計(jì)難逃拋錨路邊的命運(yùn)了。我憂(yōu)心忡忡，只能暗暗禱祝：Google地圖導(dǎo)航，你這次可一定要靠譜，不能給我?guī)уe(cuò)路啊！

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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接下來(lái)的時(shí)間無(wú)比漫長(zhǎng)。在電池顯示只有5%時(shí)，我覺(jué)得我的心臟都停跳了一拍。我把車(chē)開(kāi)上應(yīng)急車(chē)道，但并不減慢速度。唯一的想法是，好歹離舊金山近一點(diǎn)，這樣等用盡最后一點(diǎn)電時(shí)，城里的救援也能快點(diǎn)到。

然后，一個(gè)轉(zhuǎn)彎，光明出現(xiàn)了。那真是大片的燈光，從一個(gè)個(gè)房子里透出來(lái)，燦爛無(wú)比。我滿(mǎn)心歡喜，因?yàn)檫@意味著可愛(ài)的舊金山城就在前面。但瞅了一眼電池后，我的心又一片冰涼—1%！

我一咬牙，接著往前開(kāi)，在一段漫長(zhǎng)飛馳后，我看到了舊金山的路牌，然后又是一段漫長(zhǎng)的沒(méi)有應(yīng)急車(chē)道的高架橋。我祈禱這1%的電支持得更久一些，并把雙閃打開(kāi)，希望給后面的車(chē)一點(diǎn)提示。

等到開(kāi)下這段高架橋，一個(gè)紅綠燈提示我已進(jìn)入了城市。再看電池，本來(lái)顯示百分?jǐn)?shù)的地方已經(jīng)只剩下空白和下劃線。

但我的車(chē)還能開(kāi)。這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓我喜出望外。只是城市里的諸多的紅燈變成了我新的折磨。我想當(dāng)時(shí)自己一定一派失魂落魄—我在一個(gè)單行道的中間就開(kāi)始左轉(zhuǎn)，害的左道的司機(jī)猛踩剎車(chē)并大按喇叭；在我看到車(chē)庫(kù)時(shí)，我簡(jiǎn)直是在馬路牙子上磕磕碰碰地彈進(jìn)去的。

車(chē)庫(kù)小哥聽(tīng)我激動(dòng)不已講完我的經(jīng)歷后，他笑著說(shuō)，你看，汽車(chē)制造商特意為你這樣的人留下了些余地。而我則覺(jué)得我已經(jīng)用光了全身的力氣和勇氣，此生再也不想開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)了。

所以，發(fā)明天才們，請(qǐng)你們趕緊讓電池技術(shù)有新突破吧！不然電動(dòng)汽車(chē)怎么也不會(huì)有光輝的未來(lái)吧。