鉅大LARGE | 點擊量：545次 | 2021年10月28日
氫燃料動力電池車還遙遠 微型電動汽車最適合產(chǎn)業(yè)化？
“我國為何不鼓勵發(fā)展混動？氫燃料動力鋰電池何日走向市場？電動汽車沒有補貼怎么賣？”這相當于是對我國新能源汽車發(fā)展的拷問三連。
四月十三日，在由尋材問料®及新材料在線®舉辦的“2019我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)春季高峰論壇”現(xiàn)場，我國微型電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會明剛把問題“拋”出來，現(xiàn)場就變得鴉雀無聲。
我國微型電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會明
在他看來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直是在探索中前行的，但從目前看來，未來已經(jīng)變得十分明確。
“電動汽車和自動駕駛技術(shù)天然契合，無人駕駛（微型）電動汽車和無線充電輔以軌道交通，這完美的結(jié)合將改變現(xiàn)有交通體系，進入交通4.0時代。”他肯定地表示道。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
氫能還遙遠純電動汽車格局明朗
業(yè)內(nèi)普遍認為，新能源汽車未來的發(fā)展趨勢可概括為“四化”：輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化。
羅會明分析，新能源汽車發(fā)展有兩個特點，第一個即是電動化——純電動格局非常明朗。
“混動、增程、插電混動、燃氣都是過渡或是小眾市場。而氫燃料雖稱為最終方法，但從開始產(chǎn)業(yè)化到大面積推廣至少還要5-10年。”羅會明認為，在這個時間里，純電動汽車將會得到大面積的推廣使用，一旦形成消費習(xí)慣，便利的充電設(shè)施將是其它能源供應(yīng)體系所難以替代的。
事實上，我國新能源汽車脫胎于純電動，純電動汽車是確定的發(fā)展路線，甚至也是諸多國家的共識。
而作為電動汽車核心零部件，電池發(fā)展也十分迅猛。“安全穩(wěn)定、高循環(huán)次數(shù)、長壽命、高性價比、適應(yīng)高低溫環(huán)境、易回收的要求使得電池材料和工藝技術(shù)百花齊放，各顯神通。”
其中，動力鋰離子電池獲得了政策和市場關(guān)愛的絕對優(yōu)勢，而全固態(tài)電池是市場和資本看好的下一個風(fēng)口。
另一個特點是微型化。從市場表現(xiàn)來看，A00、A0級車銷量占據(jù)了新能源乘用車市場超過40%的市場份額。
“交通電動化要找準適合產(chǎn)業(yè)化的細分市場，隨著技術(shù)的進步和成熟，A級車占有率將上升。”羅會明進一步表示，一旦自動駕駛、無線充電技術(shù)成熟，時尚的微型電動汽車作為共享出行優(yōu)選車型將占據(jù)主導(dǎo)地位。
他預(yù)測，微型電動汽車的國內(nèi)市場容量保守可達2000萬輛，樂觀估計達3000萬輛。
微型電動汽車最適合產(chǎn)業(yè)化
國內(nèi)三、四線城市和廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正在進入小型電動汽車時代。
調(diào)查顯示，這些地方的消費者對微型客車的認知度最高可達78.8%，對油耗和車價的敏感度達到63%。
目前國內(nèi)摩托車保有量為1億輛、電動自行車為2億輛。羅會明認為，微型電動汽車是摩托車、電動自行車的升級產(chǎn)品和家庭第二臺車的最佳選擇。
他算了一筆賬，“每輛車的售價在3-5萬元左右，不要政府補貼。其平均百公里耗電約10到15kWh，每公里用電成本不到0.1元，比傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)約使用成本約70%。動力鋰離子電池模塊標準化，每塊10公斤左右，快速換電將徹底解決里程焦慮。”
他表示，充電、停車便利，適用、便捷、低成本是微型電動汽車快速發(fā)展的重要因素，也是它的活力和剛性需求所在。
據(jù)我國微型電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研，電動化交通成熟且不可逆的版塊已覆蓋高爾夫球車、旅游觀光車（景區(qū)、樓盤）、（城管）巡邏車；正受歡迎的有（快遞、廠內(nèi)、市場）物流車、定線交通車，(中速--時速80公里以下)城（鎮(zhèn)）鄉(xiāng)乘用車、（低速—時速50公里以下）老年代步車，有待開發(fā)的有教練車、專用車（運鈔、監(jiān)測、環(huán)衛(wèi)、、碼頭、農(nóng)業(yè)機械等）。
“在目前的技術(shù)條件下，最適合產(chǎn)業(yè)化的就是微型電動汽車。”他指出，自動駕駛和無線充電將配合著為電動汽車形成完美的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
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