據汽車新聞網站Autoblog報道，特斯拉被選中在洛杉磯市附近建造世界上最大的鋰離子電池存儲系統；該系統可以滿足2500個家庭一天的用電、或者1000輛特斯拉完全充電的需求。

特斯拉宣布，在未來三個月里，公司將建成世界上最大的鋰離子電池存儲系統。這個新系統將使用特斯拉的Powerpack電池組，項目儲能能力將達到20MW（兆瓦）/80MWh（兆瓦小時），并將落戶于南加州。特斯拉的Powerpack是一巨大的電池組集合，特斯拉可根據客戶需求進行不同型號的產品定制。在公布相關信息之后，特斯拉的股票價格應聲上漲了3%。

其實，特斯拉的電池充電項目是政府為了改善電網可靠性而出臺的一項舉措。由于近期南加州瓦斯公司（SouthernCaliforniaGasCompany）關閉了其AlisoCanyon的設施，導致了南加州嚴重的能源供應缺口，因此特斯拉抓住機會，能夠建造世界上最大的鋰離子電池存儲系統。由于安全方面的考慮，AlisoCanyon設施被關閉，而且去年該廠還經歷了一次史無前例的甲烷泄露危機。泄露導致了8000人被迫轉移，并造成了嚴重的環境破壞。

特斯拉認為，南加州瓦斯公司的設施關閉意味著電量供應的短缺，尤其是在冬天，大量需求激增的時候。因此，特斯拉的電池組項目將幫助電網承擔額外的負擔，并盡量防止可能的斷電情況。

特斯拉Powerpack的應對方式是，在用電低谷時儲存能量，在高峰時，將電池組中的能量釋放到電網中，減少發電機的運營壓力。據特斯拉介紹，這款特殊打造的Powerpack可以滿足2500個家庭完全用電一天。同時，特斯拉表示，公司的電池組項目對建造一個“兩種充電方式的靈活電網”目標又更近了一步，而靈活電網是未來能源可持續發展的重要一部分。

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在未來電網結構中，汽車也將積極參與到這種“充電-放電”過程之中。從某種程度上，電動汽車可以被看做這種巨型電池組的一種微縮形態，而且，日產以及本田公司也在積極研究這方面的可行性。另一方面，電動汽車的新增將使得電池充電站必不可少，電量需求的新增將會對電網造成巨大壓力。盡管現在還沒有出現這種問題，但未來幾年，電池組充電解決方法或將發揮更積極的用途。

近期，特斯拉剛剛收購的太陽城SolarCity，而南加州的電池充電解決方法也是特斯拉整體規劃的一部分。南加州有關能源公司來說，是一塊難啃的市場，因此它也將成為特斯拉各種理念的試驗田，而對馬斯克來說，這還意味著大大的商機。