國務院近日印發了《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》。資訊梳理發現，在新能源汽車產業發展方面，與“十二五”規劃相比，此次規劃中重點提到，要系統推進燃料動力鋰電池汽車研發與產業化。這意味著燃料動力鋰電池汽車行業有望迎來發展契機。

業內人士認為，燃料動力鋰電池汽車或將成為新能源汽車發展的下一個風口，雖然目前處于產業化前期，但隨著燃料動力鋰電池技術逐步成熟及加氫站數量快速上升，預計2020年燃料動力鋰電池汽車將進入爆發期。據《我國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》，到2020年，我國加氫站數量將達到100座，燃料動力鋰電池車輛達到10000輛，行業總產值達到3000億元。

據了解，目前已有多家公司涉足燃料動力鋰電池汽車領域。

富瑞特裝：此前與國際氫燃料動力鋰電池公司PlugPower簽訂協議，計劃在3年內完成13500輛燃料動力鋰電池商用汽車的示范推廣應用，其中2017年完成500輛。

康盛股份：今年八月通過參股億華通公司，涉足氫燃料動力鋰電池領域；公司目前受托管理控股股東旗下的中植汽車，后者上月公布搭載氫燃料動力鋰電池的新能源客車產品，2017年上半年有望投放市場。

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德威新材：此前宣布，擬設立全資子公司德威互興氫能，涉足氫燃料動力鋰電池領域。

同濟科技：公司是同濟大學控股的上市公司，在上海、山東等地有全資、控股、參股公司30多家。公司在土建技術和住宅科技方面競爭力強，擁有設計、工程承包、施工等專業的高級經營資質，參與了一系列國家重點工程級建設部住宅示范小區建設，獲得眾多國家魯班獎、建設部金獎。此外，公司還涉足了包括IT、教育、機電和化工等產業。

長城電工：公司重要從事發電、配電及控制等成套系列產品的開發與銷售，主導產品包括中壓開關柜、低壓電器元件、大中型電機等，銷售區域遍布全國各省、市、自治區，并出口到全球三十多個國家和地區。公司還是我國風力發電設備制造行業的龍頭公司。