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國軒高科發(fā)力乘用車市場(chǎng) 動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向以三元電池為主

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:550次  |  2021年11月26日  

六月九日,國軒高科(002074)公布最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露,2017年是公司動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)從磷酸鐵鋰離子電池轉(zhuǎn)向三元電池為主,從商用車動(dòng)力鋰離子電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動(dòng)力鋰離子電池為主的關(guān)鍵一年,市場(chǎng)預(yù)計(jì)2017年新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)上升重要依賴于新能源乘用車的上升,誰能夠拿到更多的乘用車訂單,拿到更多的乘用車型,則會(huì)在未來的競爭格局中搶得先機(jī),占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。以下是詳細(xì)交流互動(dòng)情況:


1、公司有關(guān)現(xiàn)在在行業(yè)所處的競爭地位怎么看?


答:今年是公司動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)從磷酸鐵鋰離子電池轉(zhuǎn)向三元電池為主,從商用車動(dòng)力鋰離子電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動(dòng)力鋰離子電池為主的關(guān)鍵一年,市場(chǎng)預(yù)計(jì)2017年新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)上升重要依賴于新能源乘用車的上升,誰能夠拿到更多的乘用車訂單,拿到更多的乘用車型,則會(huì)在未來的競爭格局中搶得先機(jī),占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。同時(shí)相比新能源商用車,新能源乘用車的客戶黏性更強(qiáng),行業(yè)準(zhǔn)入門檻更高,年銷售訂單量也更加穩(wěn)定,但是開發(fā)周期也會(huì)更長一些。公司本年將重點(diǎn)繼續(xù)推進(jìn)乘用車客戶的車型開發(fā)與量產(chǎn),并在未來2-3年將進(jìn)一步提高乘用車動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)所占比例,同時(shí)匹配三元電池快速的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)量提升,在行業(yè)內(nèi)奠定領(lǐng)先地位。


2、公司的成本戰(zhàn)略是如何制定的?


答:公司目前動(dòng)力鋰離子電池主材中,磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)量約為8000噸/年已完全自產(chǎn),與星源材質(zhì)合資的一期8000萬平方米濕法隔膜廠已于本月正式投產(chǎn),一期3000噸高鎳三元正極材料產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于本年四季度投產(chǎn),鋁箔已完全自主涂炭加工,合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求,配股募投項(xiàng)目中硅碳負(fù)極產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于明年開工建設(shè)。同時(shí)公司已于近期收購巴斯夫美國電解液實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)專利,將深化電解液材料的相關(guān)布局,為未來高電壓高能量密度電池做技術(shù)儲(chǔ)備。公司計(jì)劃完全自產(chǎn)核心正極材料,其他重要材料以合資建廠方式生產(chǎn),通過原材料控制與技術(shù)升級(jí)持續(xù)保持我國動(dòng)力鋰離子電池最低成本的行業(yè)領(lǐng)先地位,并在材料開發(fā)技術(shù)與電池產(chǎn)品技術(shù)方面保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

3、公司當(dāng)前配股項(xiàng)目的進(jìn)展?


答:公司配股材料已報(bào)送至證監(jiān)會(huì),目前正在等待反饋意見。配股的募投項(xiàng)目中南京二期項(xiàng)目、青島二期項(xiàng)目、廬江三元正極材料產(chǎn)線項(xiàng)目及南通項(xiàng)目已提前開工建設(shè),公司將在通過我國證監(jiān)會(huì)審核并取得批文后確定具體配股價(jià)格與時(shí)間。


4、公司與北汽近期簽訂大額訂單,后續(xù)合作情況?


答:公司與北汽新能源本次簽訂的訂單中包含四萬余臺(tái)EC180與幾千臺(tái)物流車,EC180作為今年新能源汽車市場(chǎng)的明星車型,將對(duì)公司乘用車動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)市場(chǎng)地位帶來重大提升,公司目前仍在準(zhǔn)備與北汽包括EU系列與新品牌ARCFOX系列的合作。公司參股北汽新能源B輪融資事宜已基本完成,也是公司與北汽深化合作的重要一步。

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