石墨烯這種新材料自2010年獲得諾貝爾獎之后，一直受到全球關注，全球已有80多個國家投入石墨烯資料的研制，美、英、韓、日、歐等將石墨烯研討提升至戰略高度，期待它帶來巨大市場價值。業界預計，未來五年到十年，石墨烯年產量將到達千噸級。到2020年，石墨烯工業化規劃將取得突破，并到達千億級別。

石墨烯絕佳的導電性能、超出鋼鐵數十倍的強度和極好的透光性，有望在現代電子科技領域引發一輪革命。在石墨烯中，電子能夠極為高效地遷移，而傳統的半導體和導體，例如硅和銅遠沒有石墨烯表現得好。由于電子和原子的碰撞，傳統的半導體和導體用熱的形式釋放了一些能量，但石墨烯的電子能量不會被損耗，這使它具有了非比尋常的優良特性。

現在業界普遍形成一種共識，將石墨烯運用到電池中，必將實現大容量電池設備快充目標。一旦成功使用，智能手機、新能源轎車目前在電量方面的限制將得到逆轉，甚至在電池運用領域引發新的工業革命。

當前，我國各科研機構與企事業單位都投入了大量的人力和物力在石墨烯在電池技術方面的運用，越來越多的運用技術從實驗室走向了市場。一直深耕于石墨烯產業發展的珠海聚碳復合材料有限公司，已經成功將石墨烯添加到鋰離子電池中，目前已經推出“充電900秒電量100%”的石墨烯基移動電源。

目前，聚碳復材的科研人員已經掌握石墨烯和磷酸鐵鋰在納米尺度原位復合的技術，形成新型儲能材料，用其制備的混合儲能電池，兼具超級電容器的高功率特性和鋰離子電池的高比容量，可用于電動汽車的動力鋰離子電池等，能夠大大縮短充電時間，或實現五分鐘充滿電。此前西班牙和韓國的實驗也表明，加入石墨烯后，新能源車的續航里程有可能到達1000公里，而充電時間只要幾分鐘。一旦這項技術運用到新能源市場，新能源轎車工業的瓶頸將被打破，新能源轎車工業有望迅速崛起。石墨烯運用到電池中，對現有原材的替換和電池性能的極大提升，電池產業和電池運用領域都將帶來大變革。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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