BMS就是（BatteryManagementSystem），中文就是電池管理系統(tǒng)，一般針對動力電池組，很多電芯串并的情況來說明。

BMS的作用是保護(hù)電池安全，延長電池的使用壽命，實(shí)時監(jiān)測電池的狀態(tài)并把電池的情況告訴給上位機(jī)系統(tǒng)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

安全問題鉛酸蓄電池存在安全隱患、影響電池壽命

眾所周知，BMS電池管理系統(tǒng)主要是出現(xiàn)在鋰電池中。鉛酸電池一般不具備這套管理系統(tǒng)。對于鉛酸蓄電池，多數(shù)人都知道其理想的工作范圍受限很大，使用起來并不理想；尤其在汽車行駛過程中如果電池電量剩余30%左右的時候，一般它的充電時長都控制在6-8個小時。設(shè)想，如果你在行駛的過程中你的電池一邊在進(jìn)行著充/放電，對電池壽命好嗎？以及安全嗎？

那么電池在應(yīng)用過程中不進(jìn)行管理，尤其在應(yīng)用場景下會出現(xiàn)以下安全問題：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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1、變形 2、膨脹 3、著火 4、爆炸

這些都是蓄電池使用過壓（過充）、過流和過溫導(dǎo)致的安全事件。從而可以看出現(xiàn)在市面上很多廠家為了節(jié)約成本，不惜偷工減料，是保護(hù)裝置都不裝的.....

這時就需要BMS大顯身手那么問題來了，BMS主要做什么？

它可以實(shí)時采集、處理、存儲汽車電池組運(yùn)行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。

其中有一個比較重要的點(diǎn)，是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，來延長汽車電池的使用壽命和安全性問題。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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1、什么是過充？

一個電芯的滿電電壓是3.7V，在充電的時候可能把它充到4V或者4.1V，那飽和電壓如果超過這個數(shù)值，就是俗稱的“過充”，如果電池長時間的處于這樣的狀態(tài)，就有可能燃燒或者爆炸，或者非常劇烈地影響壽命。

2、什么是過放？

在日常的行駛過程中會不斷地耗費(fèi)電池的電量，放到電池上來說就是每一個電芯都在持續(xù)不斷地放電，這個時候電壓就會降低。如果電壓持續(xù)地降低直到3V以下，俗稱的“過放”。如果電池長時間的處于這樣的狀態(tài)，對電池壽命影響會非常大，或者直接造成永久損壞。

這樣一看，汽車電池如果有BMS管理系統(tǒng)是不是安全可靠很多？