外媒報道，馬里蘭大學(xué)（University of Maryland，UMD）、美國陸軍研究實驗室（US Army Research Laboratory，ARL）、阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory，ANL）的研究人員表示已找到新方法（氟化手段，fluorinate means），提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。

研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。用戶可以連續(xù)充放電，幾乎無性能損失（performance loss）。

氟強(qiáng)化電解質(zhì)

即使充放電1000次后，電池容量保有率高達(dá)93％，這主要得益于其氟增強(qiáng)電解質(zhì)。這意味著，一款電動乘用車在使用數(shù)年后，其續(xù)航里程數(shù)大體不變。

采用高壓電池電解質(zhì)

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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研究人員將其制作為紐扣電池（coin－cell），目前正與業(yè)內(nèi)公司開展合作，旨在采用高壓電池用電解質(zhì)。該款電池還是用來鎳金屬，后者可與其他材料反正強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。

不易燃的電解質(zhì)

該研究旨在克服鋰離子電池的容量受限問題，研究人員利用氟化材料延長電池的壽命。此外，該材料還能防止原本易燃電解質(zhì)起火，提升車載電池使用時的安全性。

未來，電動車將變得愈發(fā)流行。有一份研究報告預(yù)計，到2025年，電動車的應(yīng)用將節(jié)省200萬桶汽油／天。