鉅大LARGE | 點擊量：495次 | 2022年01月25日
電動汽車發(fā)展不能操之過急 不然會有嚴重后果？
本月早些時候，特朗普政府曾威脅要終止電動汽車（EV）的聯(lián)邦稅收抵免。不久之后，國會決定不再擴大電動汽車聯(lián)邦稅收抵免，這對汽車制造商和潛在的電動汽車購買者來說是不利的。但是，盡管這給許多人帶來了失望，但重要的是要了解政府補貼如何給他們發(fā)行的市場帶來意想不到的后果。
多年來，歐洲各國政府對柴油燃料征收較低的稅收，以鼓勵購買柴油車而非汽油車，理由是柴油車的燃油經(jīng)濟性優(yōu)越，污染小。但幾十年后，柴油被證明是不環(huán)保的，歐洲被迫禁止柴油車輛，因為它們成為空氣污染和霧霾的重要原因。但是，盡管政府在柴油方面的判斷有一定的錯誤，但歐洲、我國和其他國家正在采用更加環(huán)保的替代電動汽車來取代汽油動力汽車。
幾乎所有重要的全球汽車制造商都計劃將其所有車型轉(zhuǎn)換為某種形式的電池動力汽車，但這些風險和雄心勃勃的投資正在假設(shè)未來發(fā)展可以克服電動汽車當前的財務(wù)劣勢。
電池成本將電動汽車的價格提升到遠高于同等規(guī)格的內(nèi)燃機（ICE）汽車的水平，這一溢價并未被消除汽油費用所抵消。因此，各國政府試圖利用各種現(xiàn)金獎勵和其他津貼來抵消電動汽車的不利經(jīng)濟，以促使購買電動汽車，以實現(xiàn)"更綠色的未來"。
挪威政府通過供應(yīng)各種激勵措施在提高道路上的電動汽車水平方面非常成功，具有諷刺意味的是，由于原油生產(chǎn)而富裕的經(jīng)濟體支持這種激勵措施。挪威電動汽車司機可以使用公交車道，打折停車和通行費，并免除各種和車輛相關(guān)的稅費。但是，當意想不到的后果浮出水面時，挪威就放棄了一些激勵措施。例如，當公交專用道中的四輛車中有三輛是電動汽車時，擁堵意味著奧斯陸的公交車無法按時完成，而"綠色"公共交通的用戶則非常不方便。
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在另一個例子中，荷蘭在每輛車的稅收抵免額為19,000歐元，汽油稅收入的損失是電動汽車的另一個意外后果，迫使各州（甚至電動汽車領(lǐng)先者加利福尼亞州）向電動汽車和混合動力車主征收各種費用，以彌補稅收損失。
許多人認為，在很大程度上由汽油稅資助的關(guān)鍵道路項目的融資負擔不能落在擁有最老和最省油車輛的人口中。隨著電動汽車的激增，政府規(guī)定的費用在數(shù)量和頻率上都在新增，但目前還不清楚這些費用是否足以抵消汽油稅收入的損失。
還有許多未解決的問題，以及潛在的意外后果，影響電動汽車的壽命所有權(quán)經(jīng)濟性以及適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變的社會負擔。
誰將在我們的城市和家庭中建設(shè)和投資充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括多戶建筑？數(shù)百萬輛汽車同時對電網(wǎng)充電的影響是什么，尤其是變壓器壽命（畢竟今天美國道路上目前有275.1萬輛汽車，其中只有80萬輛是電動汽車）？由于電池壽命不超過十年（從五年開始顯著降級），車主將如何適應(yīng)電動汽車的較短壽命？電池更換可能會花費汽車本身當前價值的高倍，盡管和電動汽車有關(guān)的所有經(jīng)濟問題，但最令人驚訝和無意的后果可能是污染。
即使在美國，電動汽車的大部分電力都是由"臟能"出現(xiàn)的，這意味著在許多市場上為電動汽車供應(yīng)動力會導(dǎo)致更多的空氣污染。
正如大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯所解釋的那樣，"可再生能源是必須的。假如你沒有可再生能源或者至少有低碳能源份額，那么你就是用煤炭代替石油，而且沒有意義。"還有一些問題是由于末端處理不當造成的-生命電池。不到10％的以前的電動汽車電池被回收，因為這樣做沒有經(jīng)濟意義。
隨著歐洲禁止其曾經(jīng)深受喜愛的柴油發(fā)動機，世界上許多國家已經(jīng)確信電動汽車是答案，假如加速電動汽車研究解決電動汽車周圍的許多問題，情況可能也是如此。
但在此之前，政府和電動汽車行業(yè)必須首先克服他們未能解決的障礙;假如沒有，將導(dǎo)致更多意想不到的后果。
