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動力鋰電池商面對新課題

鉅大LARGE  |  點擊量:439次  |  2022年03月04日  

特斯拉公司3日宣布,推遲實現原定的Model3生產目標。這種情況已經是第二次發生。投資者對此感到失望,特斯拉股價隨即下滑。與此同時,特斯拉超級電池工廠制造故障、人手短缺等消息頻頻見諸報端。一些機構觀察到,新能源汽車的快速發展正促進動力電池的需求,而這也為一些電池材料商帶來新課題。


根據特斯拉方面最新作出的預測,今年一季度末之前該公司每周有望生產約2500輛Model3,較稍早承諾的數字減半。去年四季度,特斯拉交付1550輛Model3,不及市場預期。特斯拉方面曾表示,能夠在去年底開足馬力,每周交付5000輛汽車,但目前這一目標的實現時間被推后至今年二季度末。


在上述消息被披露后,特斯拉股價于3日交易中下跌約2%。


中金公司發布報告評論稱,Model3的產能爬坡依然緩慢。雖然該公司將注重質量和效率作為推延產能計劃的理由,但其股價將繼續受到Model3產能問題的阻礙。而在Model3產能放量之前,特斯拉的工程制造能力都將備受質疑。


該報告認為,特斯拉周產能萬輛的目標需在今年底、明年初實現,以便應對其他車企主力電動車型的集中推出。此外,在達到周產能5000輛之前,Model3處于虧損或微利狀態。不過,報告堅持認為,特斯拉兼具硅谷基因和工程基因,最有能力一體化地實現汽車業所謂“SEA(共享出行、電動化、自動駕駛)變革”。

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有外媒披露稱,訂單量在不斷累積,但由于供電不穩、人手短缺,特斯拉的超級電池工廠未能正常運作。盡管特斯拉方面對部分報道予以駁斥,業內人士仍然調整了對其產能的預期。


特斯拉首席執行官馬斯克本周公開為超級電池工廠招募新員工。還有消息傳出,馬斯克在節日期間前往智利,這引發市場猜測其準備挖掘南美地區龐大儲備,來滿足快速增長的鋰電池需求。


而集邦咨詢新能源研究中心預計,鈷含量較低的三元電池在2018年將繼續成為主流。同時,鈷金屬供給吃緊狀況有望改善。新能源汽車快速發展促進了動力電池的需求,促使鈷金屬價格去年高漲114%。為緩解成本上漲的壓力,減少鈷金屬用量成為電池材料商的當務之急。


該機構的資深研究經理呂理舜認為,鈷金屬價格屢創新高主要是因為市場對電動汽車需求的預期過高。而鈷價持續高漲,也導致在電池產業的合約談判中,出現許多不履行合約價格的情況。為解決成本上漲問題,動力電池正在向高能量密度產品推進。電池芯廠積極應用鎳錳鈷與鎳鈷鋁等正極材料,增加鎳金屬的使用量,鈷金屬的比重將逐漸降低。


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