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豐田推第二代氫燃料電池卡車,繼續(xù)堅持零排放

鉅大LARGE  |  點擊量:1030次  |  2018年08月02日  

據外媒報道,當地時間7月30日,豐田在北密歇根汽車研究中心(CAR)管理簡報研討會上展示了其下一代ProjectPortal2.0氫動力8級卡車,進一步展示了豐田發(fā)展氫燃料電池技術的決心。

新卡車在豐田內部名為“Beta”,比豐田首個ProjectPortal測試車的性能更強,每次加氫后續(xù)航里程預計從200英里增加到了300英里。總工程師AndrewLund表示,ProjectPortal2.0是“我們再次擴大氫足跡的下一步”。該輛卡車還增強了多功能性和機動性,增加了臥鋪駕駛室和獨特的柜式加氫機組合,在不增加軸距的基礎上,增加了駕駛室空間。

自2017年4月首次開始運行以來,ProjectPortal的“Alpha”卡車在美國長灘港和洛杉磯港及周邊地區(qū)進行了近10,000英里的測試和真實拖運操作,同時Alpha卡車只排放水蒸氣。Beta卡車將于秋季開始拖運操作,以增加港口零排放卡車數量,進一步減少拖運對環(huán)境的影響。

一旦豐田的此項解決方案商業(yè)上可行,美國在港口作業(yè)的43,000多輛卡車將從此受益。這也正是豐田的重點,期望將Beta卡車作為契機,將其氫動力卡車推向大眾。豐田北美電動汽車和技術辦公室高級經理CraigScott表示:“我們研發(fā)第一輛卡車的目的就是看其是否可行,我們做到了。這一次,我們研究其商業(yè)上的可行性,我們希望不僅在洛杉磯地區(qū),在美國甚至全球范圍內都能大力改善空氣質量。”

為了進一步促進此項目,豐田正在長灘港的豐田物流服務工廠生產可再生氫氣。該工廠使用農業(yè)廢棄物生產水、電和氫氣,以支持豐田物流服務(TLS)公司在長灘港的運營,以及支持其在港口工作的、不斷擴張的氫動力卡車車隊。

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