一是、研究電池標準化并落實可追溯體系。

加強對動力鋰離子電池的結構設計、連接方式、工藝技術、集成安裝等標準化進行研究，盡快制定動力鋰電池編碼強制標準，將可追溯系統與新能源汽車產品通告管理掛鉤，確保電池全生命周期信息記錄，提高檢測評估的便利性和準確性。

二是、加大電池回收再利用關鍵技術研發。

加大對廢舊鋰離子電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術進行攻關，提高其技術成熟度和生產過程的安全性。同時，提高電池拆解、重組及回收技術的自動化水平和回收效率，使動力鋰離子電池回收再利用具有經濟可行性和安全性。

三是、制定和執行動力鋰電池回收獎懲措施。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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制定動力鋰離子電池回收再利用激勵執行細則，建立賞罰機制。比如，對未按照回收政策履行責任義務的公司進行懲罰，對電池回收公司和電池再利用公司按照電池套數、容量等方式進行補貼，實行稅收優惠，確保回收再利用公司的經濟性;對消費者可采用押金和獎勵并行的制度，培養消費者動力鋰電池回收的意識。

四是、鼓勵商業模式創新試點和推廣應用。

積極創新商業模式，積累相關經驗后對具有推廣價值的循環經濟發展模式進行復制。落實動力鋰離子電池回收再利用體系建設，并利用補貼機制和優惠政策，提高公司和消費者的積極性，但防止一些投機公司為了補貼跟風進入這個行業，形成公平和良性的競爭機制，以有利于產業健康發展。