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鋰離子電池類貨物在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性有什么?鋰離子電池一直都是特種運(yùn)輸?shù)摹拔ｋU(xiǎn)分子”，鋰離子電池在特種運(yùn)輸過程中，由于內(nèi)、外部短路，可造成電池體系高溫過熱，從而導(dǎo)致電池的自燃或爆炸，其燃燒出現(xiàn)的溶解鋰會(huì)穿透貨艙或出現(xiàn)足夠壓力沖破貨艙壁板，使火勢(shì)能夠蔓延到飛機(jī)的其他部分。

鋰離子電池類貨物在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性有什么?

鋰離子電池憑借其無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用的領(lǐng)域也越來(lái)越廣,市場(chǎng)營(yíng)銷已走向國(guó)際化，同時(shí)鋰離子電池又屬于高危物品，因此的運(yùn)輸安全越來(lái)越受重視，尤其是我國(guó)的夏季，高溫和雨水都會(huì)容易對(duì)鋰離子電池造成較大的影響，我們要以更大的精力重視鋰離子電池類貨物安全運(yùn)輸。

鋰離子電池的危險(xiǎn)重要有以下幾種：

漏液：鋰離子電池設(shè)計(jì)和制造工藝的不良或受外部環(huán)境影響，電池可能漏液，通過測(cè)試確保電池在運(yùn)輸中不會(huì)漏液，包裝要求即使有漏液也要保證運(yùn)輸安全。

過針刺低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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外短路：外短路如發(fā)生也是危險(xiǎn)的，鋰離子電池的溫度會(huì)升的很高，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸。鋰離子電池在經(jīng)過運(yùn)輸中可能遇到的惡劣環(huán)境后進(jìn)行外短路實(shí)驗(yàn)，可以說是最嚴(yán)厲的條件，鋰離子電池在此條件下能滿足安全要求，再加上在運(yùn)輸過程中包裝等對(duì)電池的保護(hù)，可以排除此危險(xiǎn)。

內(nèi)短路：重要是鋰離子電池隔膜不良或鋰離子電池在生產(chǎn)過程中有導(dǎo)電小顆粒進(jìn)入刺穿隔膜，還有鋰離子電池在使用中由于過充等現(xiàn)象出現(xiàn)鋰金屬。內(nèi)短路是鋰離子電池著火、爆炸的重要原因，應(yīng)該通過實(shí)驗(yàn)，改變?cè)O(shè)計(jì)減小鋰離子電池的危險(xiǎn)性。

過充電：對(duì)鋰離子電池過充電，特別是持續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的過度充電，過度充電直接影響電池極板結(jié)構(gòu)、隔膜和電解液的穩(wěn)定性，不僅會(huì)造成容量永久性下降，而且內(nèi)阻持續(xù)增大，動(dòng)力性能下降。此外，個(gè)別衰減電池還會(huì)出現(xiàn)漏電增大、存不住電、浮充電流持續(xù)居高不下等問題。

強(qiáng)制放電：鋰離子電池過度放電導(dǎo)致鋰離子電池負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會(huì)造成鋰離子電池充電過程中鋰離子無(wú)法插入；以及鋰離子電池過度充電使過多的鋰離子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無(wú)法釋放出來(lái)，這些都會(huì)損壞鋰離子電池。

總結(jié)：由此可見，鋰離子電池特種運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)尤為突出。鋰離子電池運(yùn)輸屬于化學(xué)品，運(yùn)輸中注意防水，防潮、防暴曬。防高溫、防短路。總之鋰離子電池的運(yùn)輸無(wú)論是客運(yùn)、航運(yùn)、海運(yùn)都具有額外要特別注意的事項(xiàng)，大家在運(yùn)輸?shù)倪^程中一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)操作，以保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全。