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產(chǎn)業(yè)鏈加大磷酸鐵鋰電池布局

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:536次  |  2022年06月14日  

我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示,今年九月,我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量23.2GWh,其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.5GWh,占總產(chǎn)量58.3%;三元電池產(chǎn)量9.6GWh,占總產(chǎn)量41.6%。裝車量15.7GWh,其中磷酸鐵鋰電池裝車9.5GWh;三元電池裝車6.1GWh。自今年五月份開(kāi)始,磷酸鐵鋰電池首先在產(chǎn)量上重新反超三元鋰電池,隨后又于七月份在裝車量上超越三元鋰電池;7-九月,磷酸鐵鋰電池在動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)所占比重也逐月提升,占比分別為53.8%、56.9%、58.3%;到九月份,磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量已經(jīng)是三元鋰電池的1.4倍,裝機(jī)量是1.6倍,兩者差距還在不斷拉大,呈現(xiàn)出磷酸鐵鋰對(duì)三元電池加速替代的趨勢(shì)。


2021年磷酸鐵鋰及三元鋰電池產(chǎn)量趨勢(shì)圖


2021年磷酸鐵鋰及三元鋰電池裝車量趨勢(shì)圖


磷酸鐵鋰電池越來(lái)越受到車企青睞


磷酸鐵鋰電池的配套量占比在2019年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中僅為7%,而在今年九月三十日工信部最新公布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2021年第9批)中,共有52款新能源乘用車入選,其中配備磷酸鐵鋰電池的車型25款,占比約48%,磷酸鐵鋰電池在乘用車占比強(qiáng)勢(shì)回歸。目前,新能源汽車廠商旗下的各種熱門(mén)車型已經(jīng)開(kāi)始紛紛采用了磷酸鐵鋰電池,如此前主打三元鋰電池的TSLA七月上線的ModelY、小鵬P7和G3i車型采用了磷酸鐵鋰電池。根據(jù)外媒報(bào)道,蘋(píng)果公司計(jì)劃將在2024年推出首款"蘋(píng)果汽車",出于安全性考慮,蘋(píng)果正在考慮為applecar配備磷酸鐵鋰電池。傳統(tǒng)車企也開(kāi)始轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池,全球汽車銷售排名高居第一的大眾,在三月份舉辦的首場(chǎng)有關(guān)電池的PowerDay上透露,將在部分車型上使用磷酸鐵鋰電池;現(xiàn)代汽車今年上半年已著手研發(fā)搭載磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車,此前現(xiàn)代僅在我國(guó)生產(chǎn)銷售磷酸鐵鋰電池汽車,而其它地區(qū)所售車輛均采用三元電池。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企也在加緊推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型,五菱宏光EV、北汽新能源EU5、上汽榮威Ei5、奇瑞大螞蟻、小螞蟻、江淮iEV7L車型都已紛紛搭載磷酸鐵鋰電池。

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產(chǎn)業(yè)鏈加大磷酸鐵鋰電池布局


方正證券研報(bào)指出,未來(lái)磷酸鐵鋰需求量有望持續(xù)超預(yù)期,預(yù)計(jì)2025年我國(guó)磷酸鐵鋰需求量可達(dá)207萬(wàn)噸,極限預(yù)測(cè)下,2030年左右全球磷酸鐵鋰年需求量將達(dá)千萬(wàn)噸。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)前景面前,產(chǎn)業(yè)鏈公司加快磷酸鐵鋰電池布局。CATL自2019年下半年開(kāi)始向乘用車型配套鐵鋰電池,今年一月和德方納米在四川宜賓投資18億元,建設(shè)年產(chǎn)8萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目。國(guó)軒高科今年3-九月,先后四次斥資加碼磷酸鐵鋰等關(guān)鍵原料生產(chǎn)。鐵鋰正極材料第一梯隊(duì)的裕能新能源,計(jì)劃在貴州福泉建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)噸磷酸鐵和30萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目,在云南安寧建設(shè)年產(chǎn)35萬(wàn)噸磷酸鐵和35萬(wàn)噸磷酸鐵鋰。不少產(chǎn)業(yè)鏈外公司還宣布進(jìn)軍磷酸鐵鋰市場(chǎng),如主營(yíng)鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團(tuán)、安納達(dá),以及化工板塊的興發(fā)集團(tuán)、川恒股份等。國(guó)際上,LG新能源方法公司有望在2022年建設(shè)一條磷酸鐵鋰電池試驗(yàn)生產(chǎn)線。近日,韓國(guó)另一家動(dòng)力鋰電池公司SKI也宣布進(jìn)軍磷酸鐵鋰領(lǐng)域。一向只生產(chǎn)三元鋰電池的韓國(guó)公司也已轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。


磷酸鐵鋰預(yù)估產(chǎn)量


目前,以刀片電池為代表的磷酸鐵鋰在新能源乘用車所占比重越來(lái)越高,回歸動(dòng)力鋰電池主流已定,將為我國(guó)新能源汽車的持續(xù)健康發(fā)展奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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