鉅大LARGE | 點擊量：512次 | 2022年06月25日
進口關稅太高 傳TSLA有意在印度建電池廠
八月二十日消息，據外媒報道，電動汽車制造商TSLA還沒有進入印度市場，但當地媒體最新報道表明，該公司有意在印度建設電池廠。
早在2016年，TSLA首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)就曾表示，TSLA有進入印度市場的計劃，但這些計劃隨后被推遲了。時任TSLA首席信息官、出生于印度的杰伊·維賈揚(JayVijayan)曾親自前往印度，調查TSLA開始在印度進口汽車的可能性。
在那之后，人們對TSLA2016年甚至能夠在印度進口其汽車的能力出現了一些困惑。當時，馬斯克表達了對印度當地法規迫使外國零售商在當地采購30%零部件的擔憂，這可能會阻止產品的推出。
但印度商業和工業部都向馬斯克做出了積極回應，他們實際上認為TSLA會在印度開設廠，以便在印度銷售汽車，但就像幾乎所有美國以外的市場相同，TSLA最初計劃在印度以進口汽車為主。
本月早些時候，馬斯克再次表示，TSLA進入印度市場存在很大挑戰問題。他說："我被告知，進口關稅非常高(高達100%)，即使是電動汽車。這會讓我們的車變得十分昂貴。"
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外國汽車制造商要想進入印度市場，要在印度設有本地廠，以減少對外國汽車征收極高的進口關稅。馬斯克似乎不愿意在他們開始進口汽車之前在印度建立TSLA廠，但他確實表示，有這樣做的可能。
馬斯克月初稱："有關其他國家，我們通過提前在當地銷售汽車來支付建設當地廠的部分費用。同時，給人一種存在需求的感覺。印度目前的規定阻止了這一點，但最近銷售稅的變化給我們未來改變計劃帶來了希望。"
現在，TSLA以及其他電動汽車制造商和電池制造商，已經表示有興趣參和一個政府項目，為該國的幾個電池廠供應資金。
印度當地媒體報道稱："TSLA和我國當代安培科技有限公司(CATL)等公司對印度政府的計劃表現出了初步興趣，印度政府計劃投資建造大型廠，生產鋰電池。"
據報道，印度政府的目標是建設六個大型廠，每年的鋰電池產量可達幾千兆瓦小時，如美國內華達州的TSLA"1號超級廠"（GigaFactory1）。
據稱，比亞迪也是對該項目感興趣的公司之一，但還沒有人對此發表評論。
