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歐洲加快"無鈷"電池研發

鉅大LARGE  |  點擊量:582次  |  2022年06月28日  

在加快本土電池產量建設的同時,歐洲也在加強其在新一代動力鋰電池領域的研公布局。


外媒報道稱,歐洲研究機構TNO主導的COBRA(用于FutuRe汽車應用的無鈷電池)項目獲得了1180萬歐元(約合人民幣9439萬元)的撥款,用于開發下一代無鈷電池。


COBRA是一項有關下一代無鈷的合作研究和創新項目,由歐洲委員會的"地平線2020"計劃共同資助。該項目于今年年初開始,并將持續到2024年一月。


TNO通過驗證電池單元的改進和開發電池組的控制算法,在COBRA開發電動汽車用無鈷電池方面發揮合作和領導用途。


當前,歐洲電動化的進程正在進入快車道。歐盟的綠色經濟復蘇計劃強調了對建設歐洲電動汽車產業的支持,包括整體對BEV免征增值稅、供應貸款200億歐元支持買電動汽車、設置400-600億歐元的基金,并且充電設施投資加倍。

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包括大眾、戴姆勒、寶馬、PSA、沃爾沃等歐洲車企都給出了明確的電動化信號,且都制定了清晰的目標。可以預見,歐洲電氣化將在未來對動力鋰電池出現龐大的市場需求。


在電池技術路線上,歐洲車企以三元電池為主,這意味著歐洲將在未來對鈷鋰鎳等上游原材料出現強勁需求,這將對歐洲在鋰電池材料供應方面出現巨大壓力和威脅。


尤其是在鈷材料方面,由于鈷供應重要集中在剛果地區且資源緊缺,一旦后期歐洲動力鋰電池產量大規模釋放,鈷供應緊缺或將成為阻礙歐洲電氣化發展的掣肘。


在此情況之下,降低電池中鈷的含量,研發新一代低鈷或無鈷電池,就成為了電池公司和主機廠降低電池成本,解決鈷供應危機的可行途徑。


COBRA的目標是開發一種新穎的無鈷鋰電池技術,同時保證從鈷基鋰電池獲得的高能量/功率密度和使用壽命,以進一步提升歐洲在動力鋰電池領域的競爭優勢。

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當前,高鎳電池被認為是近幾年新能源乘用車用動力鋰電池的技術主流,中日韓電池公司都在加強高鎳電池方面的研發。和此同時,為了進一步提升能量密度和降低成本,主流電池公司也在積極研發無鈷電池。


在高鎳三元材料體系的大方向下,"去鈷化"是產業發展的一致共識。不過,業內人士指出,當前業內還無法完全做到無鈷,降低鈷含量的同時也要保證電池的安全性和使用壽命。

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