鉅大LARGE | 點擊量：665次 | 2022年06月30日
銅箔、隔膜供需失衡 鋰電池原材料供給冰火兩重天
我國汽車工業協會數據顯示，1~十一月，我國新能源汽車產銷量分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別上升49.7%和51.4%。和新能源汽車產銷量快速上升相對應的是，動力鋰電池的需求量也在持續新增。不過，《我國汽車報》記者了解到，電池產業原材料供給卻沒有跟上產業發展的節奏。近日，第5屆我國（廣東·汕頭）鋰電新能源產業國際高峰論壇在汕頭舉辦，多位嘉賓分析新能源汽車及動力鋰電池產業未來發展前景的同時，也提出，動力鋰電池的原材料銅箔、隔膜出現供需失衡，在相當長一段時期內電池銅箔需求缺口較大，電池隔膜市場卻已經趨于飽和，但新產量還在不斷擴建，明年可能出現全行業虧損。
■鋰電銅箔材料缺口較大
在鋰電池中，銅箔既是負極活性物質的載體，又是負極電子流的收集和傳輸體，其重要性不言而喻。為了保證動力鋰電池的性能，對電池銅箔的抗拉強度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均勻性均有較高的要求。要求高，產量就受到了限制。諾德投資股份有限公司副總裁陳郁弼說："新能源汽車的快速發展，使得鋰電池銅箔的需求量急劇新增，銅箔產量出現了較大缺口。"
據悉，2015年，全球鋰電池銅箔供應量為9萬噸，需求量為9.1萬噸，缺口比例為1%；2016年供應量為10.5萬噸，缺口比例擴大至3%；2017年供應量預計為11萬噸，缺口比例進一步擴大至8%。在我國，新能源汽車產銷量上升拉動銅箔產量的上升，2015年銅箔產量為5.9萬噸，比上一年上升19.1%，但上升的產量仍不能滿足鋰電池產業的需求。"‘十三五’期間，多孔型、厚度小于6微米的鋰電池銅箔需求量將進一步新增。"陳郁弼說。
據預測，2018年鋰電池銅箔的供應量為14.6萬噸，需求量為16.1萬噸，缺口進一步擴大，2019年之后，供應失衡會緩解，但今年仍有2%~3%的缺口。另外，銅價的上漲加上動力鋰電池對銅箔需求的新增，導致銅箔價格已有較大幅度上漲。
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■2018年隔膜行業或全面虧損
和銅箔材料的供不應求相反，鋰電池的另一原材料隔膜卻出現了供大于求的現象。在鋰電池中，隔膜是關鍵的內層組件之一，對其要求也很高，既要耐有機溶劑腐蝕，又要保持通透性讓離子順暢穿越，還要抵御電化學出現的高溫。不過，隔膜產量并沒因此受限，隨著新能源汽車的快速發展，全球電池隔膜生產線正在快速擴張，目前已經出現產量過剩的局面。
我國塑協電池隔膜專委會秘書長孫冬泉介紹："2016年，全球鋰電池隔膜產量為42億平方米，需求量為35億平方米，僅我國需求量就達到20億平方米。但同期我國國產隔膜的產量約為12億平方米，導致我國隔膜產業嚴重依賴進口。"不過，孫冬泉進一步指出，隔膜進口量大，國產產品的替代空間也大，隨著我國新能源汽車的快速發展，大量投資開始進入鋰電池隔膜產業，隔膜產業生產線建設步伐也在不斷加快。
據悉，2017年三月，我國10多家公司擬新增隔膜生產線40多條，產量超過10億平方米。三月以來還有不少新加入的建設者，如深圳星源材質將建設6條生產線，產量為3億平方米；上海恩捷將投資55億元生產電池隔膜；湖南中鋰2017年底16條生產線投產，2018年六月前生產線達到20條，產量超過20億平方米；北大先行將投資20條生產線，產量超過10億平方米；湖北江升將投資4條生產線，產量超過2億平方米。"截止到2017年十月底，全國已經公開的新增投資生產線超過120條。"孫冬泉說。
孫冬泉預測："2018年估計還有20家公司有意向進入鋰電池隔膜行業，屆時全國鋰電池隔膜產量將達到80億平方米。2018年鋰電池隔膜行業可能出現全面虧損。"
■隔膜產業受補貼退坡沖擊最大
近日，2018年新能源汽車補貼提前退坡的傳聞讓不少電池公司憂心忡忡。某電池產業業內人士告訴《我國汽車報》記者，補貼提前退坡，整車公司必定要求電池公司降低供貨價格，在電池材料中，鋰電池銅箔材料存在較大缺口，正負極等材料進口量較大，成本下降空間有限，隔膜行業可能是受沖擊最大的領域。
孫冬泉說："補貼提前退坡傳聞促使不少隔膜生產公司重新調整生產工藝。其中，干法工藝被越來越多的公司所重視。"
據了解，隔膜生產工藝分為干法和濕法。干法隔膜由PP/PE/PP三層材料組成，有較高的安全性，并且PP（聚丙烯）材料有較強的抗氧化性。總體上，干法隔膜的工藝步驟簡單，生產成本較低，但干法工藝不能解決隔膜強度低的問題，閉孔速率也不如濕法工藝。濕法工藝生產的隔膜，其低熔點PE（聚乙烯）層小孔徑利于閉孔，高熔點PE層較大孔徑利于鋰離子傳輸，隔膜也可以做得很薄，更適合于高能量密度電池。但是，濕法工藝生產步驟較多，成本較高。
隔膜行業面對的問題已經引起我國塑協電池隔膜專委會的高度重視，孫冬泉說："從今年五月開始，專委會不斷發出警示，已有10多家公司放棄了投資鋰電池隔膜產業，還有不少原本有意進入隔膜生產領域的公司，在我們的規勸下也逐漸趨于理性。鋰電池隔膜產業今后要在提高生產效率和產品質量上下功夫，降低成本、控制風險，而不是產量擴張。"
有專家表示，雖然新能源汽車是產業未來的發展方向，但并不是每個細分領域都是藍海，公司要認清產業發展形勢。
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